武汉为什么是二线城市(武汉在二线城市的地位)

湖北省｜武汉的目标是从二线城市中杀出重围

陆铭（上海交通大学安泰经济与管理学院特聘教授、中国发展研究院执行院长）

世界上的大城市之所以大，往往得益于两个条件。第一是自然地理。除了一些历史实在悠久的古‬都之外，全球大城市绝大多数或者是海港，或者是河港。自从人类技术发展导致水运成本急剧下降之后，贸易就由水运来主导，成就了这些大城市。而在全球化的时代，海洋贸易主导了全球经济一体化，海港的重要性则远远超过了内河港口。

第二个条件是接近国际国内大市场，甚至一些大城市本身就是一个大市场，于是便由此产生了城市发展的集聚效应。集聚产生效率，效率又促进集聚，大城市越长越大。

从以上两个条件来看，武汉的优势当然是明显的。它位于长江水道的中游，同时，在现代经济的发展中，它又是南北和东西方向的铁路、公路交通枢纽。武汉的九省通衢地位，在华中地区无可替代，此外，武汉在全国的地理中心位置，也非常有利于发展成为全国范围内的航空枢纽，特别是国际航班转国内航班的中转站，临空经济也可能借机腾飞。

也恰怡是因为武汉的重要性，湖北也成为全国省会首位度最高的省份之一。尽管这一点在湖北内外都颇受争议，但是经济和人口向中心城市集中的发展模式，已经成为客观趋势。在未来发展中，湖北经济和人口集中于武汉的趋势不会发生太大变化。

但是，同样明显的是，相较于北、上、广、深这几个一线城市，武汉的优势又没有那么强。而从经济地理的角度来说，武汉之所以重要，也和它的地理位置有关，上海向西，广、深向北，到了中部，该有一‬个特大城市了。

当前的武汉，需要的是审时度势。在美国，纽约只有一个，硅谷也只有一个，但是美国也需要芝加哥和亚特兰大。展望未来，武汉未必要去超越一‬线城市，但它可以稳稳地扮演中部的特大城市一‬像芝加哥，另一半像亚特兰大。

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