大型飞机发动机(飞机发动机造价多少)

飞机造得大全凭胆子大 12个发动机：将傻大黑粗发挥极致的轰炸机

（利刃/皮皮虾）

众所周知，TB-3作为苏联历史较为出色的一款重型轰炸机，当它的身影出现在1932年的莫斯科红场阅兵的上空时，所有的人都以为苏联红军会满足这款重型轰炸机时，斯大林却认为TB-3已经不能称之为重型轰炸机，而苏联红军也需要更多最新型的重型轰炸机和超重型轰炸机。

鉴于此，斯大林于1935年正式下令，命令苏联军工必须在1937年底之前生产出来近300架最新型的重型轰炸机和近100架超重型轰炸机，此时的斯大林已经完全为轰炸机而疯狂了。同时与斯大林一样为重型轰炸机而疯狂的还有苏联航空宣传中队队长科利佐夫，他就曾在1932年提出了一条关于重型轰炸机定义的建议，当时的他为了拍斯大林的"马屁"，他建议苏联军工要建造一架能够容纳大型打印机和大功率无线电台的巨型飞机，并通过在该飞机进行庆祝宣传斯大林文学偶像高尔基的第一部文学作品正式发表40周年。

这个提议当即被苏联人民积极拥护，随后便筹集到了800卢布，巨型飞机计划这正是启动。而就这个提议被采纳之后的一年，TB-3的升级版TB-4就正式进行试飞，虽然TB-4的翼展长达54米，机身长度达到了32米，整体高度也接近18米。但是TB-4的外观确实一个极大的问题，它在TB-3的基础上增加了两台引擎，可是引擎的位置却在机背上，这让TB-4的外观让人看起来十分别扭。显然这样的外观不能满足苏联人民对于重型轰炸机雄壮外观的审美，所以第二架还在建造的TB-4被立即叫停。

随后的ANT-20继续接替TB-4未完成的工作。ANT-20的机翼从TB-3的41米增加到了63米，引擎数量增加到了8个。并且ANT-20能够容纳64乘客以及8名机组人员。庞大的身躯让ANT-20一跃成为当时世界上最大的飞机，由于ANT-20的机体过大，所以苏联军工厂没发一体建造。他们将ANT-20的机身分成5个部分来建造，最后使用高强度的螺丝连接到了一起，而完工以后的ANT-20巨大的空间可以将整个宣传中队所有生活日常设施全部搬上了飞机，这架ANT-20也被命名为"马克西姆-高尔基"号。

在1934年6月，"高尔基"号正式完成了首飞，仅仅两天之后"高尔基"号飞机就参加了红场举行的盛大欢迎会，并且在飞行过程中撒下了20万传单来表达苏联巨无霸飞机的诞生。从此之后，狂热的苏联人对大飞机的贪婪几乎到了极致，不断开始增大飞机的尺寸和发动机的重量。但是TB-6/ANT-26的悲剧让狂热的苏联人从不切实际的大飞机梦中醒来。

TB-6作为图波列夫系列飞机中的代表，它拥有12台飞机引擎，翼展达到了95米，长度达到39米，仅停机坪的占地面积就得需要一块足球场那么大。但是苏联人的大飞机来的快去的也快，在1935年5月，仅仅诞生才一年的"高尔基"号大飞机就与一架伊-5歼击机相撞，造成机上45名成员全部丧生的悲剧。从而苏联当局开始反省自己在大飞机领域上的急功近利，此时刚刚开始的TB-6大飞机的计划也被紧急叫停。此次图波列夫系列中的大飞机从TB-3开始也最终由TB-3收场。

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