判断空调器故障原因的几种方法
一、询问故障表现
空调器出现故障的表现各不相同，维修人员在维修故障空调器前应当询问该空调器的工作情况、故障表现等，以获取维修线索。
1、询问用户使用情况
询间用户使用环境和使用过程中有无不良使用情况、是否碰撞、进出风口有无异物遮挡等，以判断是否由于外在因素引起的空调器故障。
2、询问用户故障前情况
询问用户空调器出现故障的时间、出现故障前有无异常的症状、有无进行过其 他故障的维修等，以便深入了解空调器的使用情况。
3、询问具体故障表现
空调器的故障现象往往与故障部位之间存在着对应关系，询问用户空调器的具 体故障表现可帮助维修人员建立正确的检修思路，大大提高维修效率。
二、察看部件表征
在空调器的维修现场，维修人员要善于从空调器的工作状态中査找故障线索，通过对具有明显特征的部位仔细观察其外观状态和特点，查找重要的故障线索。
1、空调器的整体外观及主要部位
在空调器维修现场，维修人员不可盲目对空调器进行拆卸或代换检修操作，应首先使用观察法检査空调器的整体外观及主要部位是否正常，有无明显磕碰或损坏的地方。
2、观察空调器的主要特征部件
在空调器管路系统中，有些部件在工作时的外部特征能够很明显地体现空调器的工作状态，如下图所示。维修人员在检修空调器时，应仔细观察类似毛细管、干燥过滤器等具有明显特征部件的外观，对快速辨别故障十分必要。
观察压缩机排气管口的焊接处表面有无明显结霜或泄漏现象，压缩机吸气管口的焊接处表面有无明显结霜或泄漏现象，工艺管的封口处表而有无明显结霜或泄漏现象，干燥过滤器两端的焊接处表面有无明显结霜或泄漏现象。
3、观察空调器管路焊接点有无明显油渍
空调器管路系统中部件之间多釆用焊接方式，焊接部位较容易出现泄漏，因此维修人员检修空调器时，还应仔细观察各个焊接点处有无油渍泄漏（压缩机的冷冻机油），对判断管路系统是否存在泄漏点有很大帮助。
检査干燥过滤器与冷凝器焊接口处、压缩机吸气口与管路焊接处、压缩机排气口与管路焊接处有无油渍。
三、耳听工作声音
在空调器的维修现场，维修人员要善于通过听觉来获取空调器的故障线索，通过仔细倾听空调器工作时发出声响的部件，查找重要的故障线索。
1、倾听蒸发器运行声
2、倾听管路系统气声
如果没有流水声，则说明制冷剂已经渗漏。如果蒸发器内既没有流水声也没有气流声，则说明干燥过滤器或毛细管存在堵塞现象。
3、倾听风扇运转声音
风扇扇叶在正常转动时应有持续轻微的转动声响， 不应有杂音。若风扇转动时存在杂音，多属风扇扇叶安装不良；若风扇在转动的范围内存在异物，则 扇叶与异物相碰撞时就会发出撞击声，这时就需要对风扇的安装情况和周围环境进行检查。
4、倾听压缩机运转声音
若听不到压缩机的工作声响， 则表明压缩机损坏或其供电电路存在问题：若听到强烈的“嗡嗡”声，则说明压缩机已经通电，但没有启动，有可能是卡缸或者抱轴；若听到“哒嗑”声，则表明有大量的液态制冷剂或冷冻机油进入汽缸：若听到“当当”的声响，类似有异物撞击压缩机，则可能是内部运动部件出现松动：若听到有异常的金属撞击声，如吊簧脱落，则此时要马上切断电源；若听到“嗒嗒”声，这通常是由于压缩机启动电路的保护器时通时断造成的，供电电压低或者保护器有故障时，就会出现这种现象。
5、倾听四通阀换向声音
当冷暖空调器岀现只制冷不制热和只制热不制冷的情况时，就需要倾听一下四通阀是否动作。通常空调器处于制热状态时，在关闭空调器的瞬间，应该能听到制冷剂的回流声。如果通断电时四通阀都不动作，则表明四通阀有故障。
四、触摸部件温度
空调器在通电20〜30min之后断电关机，制冷系统中各部位的温度会有明显的变化，因此在空调器的维修现场，维修人员可通过感受空调器某部位的温度快速查找空调器相应的故障范围。
1、触撲压缩机的温度
空调器在运行状态时，可通过触摸压缩机的表面温度，判断压缩机的运行情况。在压缩机运转过程中，用手触摸压缩机表面、吸气管和排气管，感觉到的温度也各有不同。
当压缩机正常运转一段时间后，其表面温度一般不会超过90℃；长时间运行后，其表面温度可能会达到100℃,用手触摸时动作要迅速， 以免烫伤。
正常制冷时，吸气管的温度较低，用手触摸吸气管，感觉其表面温度应该有冰凉的感觉。温度虽低，但不应出现结霜或滴水的情况。若出现结霜或滴水，则可确定是制冷剂充注过量。
正常制冷时，排气管的温度较高，用手触摸排气管，感觉温度较高，大约为60℃，有明显的温热感。
2、触摸压缩机吸气管和排气,的温度
用手触摸压缩机吸气管和排气管温度（压缩机从吸气口处到排气口处温度逐渐变化，触摸应有明显温差）。
3、触摸干燥过滤器的温度
干燥过滤器的温度能够在很大程度上体现空调器管路系统的工作状态，因此用触摸法感知干燥过滤器的温度，在维修空调器时十分常见。
空调器在正常制冷时，干燥过滤器的温度应略高于人体的温度，用手触摸时，感觉温热。干燥过滤器温度过高，说明制冷管路中的制冷剂过多，需将多余的制冷剂排出。干燥过滤器温度过低，说明制冷系统存在堵塞。