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天天骑车你知道,你的爱车刹车用的是哪种吗英语(骑车用哪个刹车)
天天骑车你知道,你的爱车刹车用的是哪种吗?
天天骑车的你,知道骑行最终要的就是刹车吗?刹车在经过历代的演变,在追求最大的制动性能的情况下,出现过各样款式的刹车,今天小编罗列一些目前市面上还有的刹车种类让大家了解一下,看完后你知道你的爱车用的是那种吗?
吊刹(Cantilever Brakes)
吊刹是在刹车线中点处会产生分力,省略了多余的框架结构更加简洁当然也更轻,但是需提供较多的力反馈才能制动,这样也使得刹车行程变长,因此在逐步淘汰的边沿,目前多用于初级入门的车型。早期的山地车友应该不陌生。
C刹 ( Caliper Brakes)
C刹是由一个C字型的金属框架结构拉夹住车圈而起到制动作用。它的结构简单,易于维护,但是C刹力臂较短,刹力较V刹弱,故此配套C刹的刹把力臂相应会长。
V刹 ( V Brakes)
V夹刹车,是目前轮圈式刹车用处最广的刹车,它没有吊线架,安装起来更加简单,调整更加容易。并且这种结构的力臂大,刹车效率更高。并且重量较轻,结构简单,价格也便宜、维修保养容易,所以得到大家广泛的应用。鼓刹 (Drum Brakes)
鼓刹靠摩擦刹车鼓控制花鼓轴来进行的制动,它有故障率低,易维修的特点,但是散热依然是个问题,目前,鼓刹则停留在普通民用自行车或电动自行车上。碟刹 (Disk Brakes)
碟刹刹车是近年比较流行的刹车,它是通过夹器(或者叫做卡钳)作用在固定在花鼓上的钢制盘片制动的;分为油压碟刹和线拉碟刹。碟刹由刹车把、刹车线或者油管、夹器、来令片和碟片组成,目前市面上低端车一般是线拉碟刹、1500以上的都是油压碟刹罗拉刹车
禧玛诺罗拉刹车具有制动效率高、制动反应快、灵敏度超高、操作轻便省力、故障率低、自带散热片、独立注油孔、使用寿命长等,罗拉刹车的工作原理与普通膨胀刹车类似,但他最里面的是齿轮状钢圈。目前使用的不多, 主要缺点是重量太重。目前市售的刹车还有其他的吗?您的爱车用的是那款刹车呢大家都来说说吧!......
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