飞机上的铆钉多少钱一个(铆钉飞机上用的是什么铆钉)

飞机上使用的铆钉高达上百万颗！用错一颗都不行

飞机虽然是个庞然大物，但是机身平滑流畅的流线型设计，让它在翱翔在天际时尽显轻盈美观。你可能不知道，结构精密复杂的飞机可是用上百万颗铆钉连接在一起的！

飞机起飞

也就是说，庞大的机身上面布满了密密麻麻的铆钉。有人会想，连接飞机为什么不用简单的焊接工艺，却要大费周章地使用上百万颗铆钉呢？

飞机的特性决定是“焊接”还是“铆接”

飞机的质量安全关系着乘客的生命，所以在设计和制造方面不容有丝毫马虎，选择铆接的方式，也是工程师们经过充分研究和考虑的。

首先飞机的主要材料是铝合金和复合材料，这两种材料都不适合使用焊接。就算能够焊接上，由于飞机一般要服役十几年至几十年，焊接处在这个反复的应力变化下，强度就会显著下降。随着时间推移，局部可能会产生一些细小的裂纹，这对飞机来说是非常危险的。

带铆钉的飞机机身

另外作为飞机皮肤的蒙皮比较轻薄，进行焊接有一定难度，过薄过厚都会让飞机产生安全隐患。而且铆接更便于拆卸和维修，如果是焊接，则要增加维修的时间与费用。

飞机皮肤细节

飞机要面对更加复杂的应用环境，高温、高压、高腐蚀，这些都要求紧固件必须耐用以承受极端的重力应力，且兼顾轻巧，来提高燃油性。铆钉相对于螺栓、螺丝等零件，不仅不易松脱，而且质量较轻，是既轻且连接强度好的紧固件。

飞机机翼

大飞机上的小铆钉，功不可没

数以百万计的小铆钉像穿衣线一样，把庞大的飞机连接得坚固平整。它们默默无闻，很少被人注意到，但是它们是影响飞机安全性和效率的重要部件。

铆钉

航天工艺，精益求精

能够被应用在飞机上的铆钉，个个都要经历几个高精准度的程序后才被“批准上岗”。而且，第一颗铆钉需要同第一百万颗铆钉保持质量的一致性和可靠性。

铆钉种类繁多，形态各异，铆钉商和飞机制造商之间必须严密配合。铆钉的外部尺寸不能有丝毫差池，内部质量要完全可靠，数量使用方面更是不能多一颗，也不能少一颗，各型各号的螺丝必须“各得其所”，这样才能保障飞机的安全飞行。

翱翔的飞机

每一个零件背后，都需要精益求精的工艺；每一次航天领域的进步，都需要执着专注的“匠人精神”。小小铆钉连接着骄傲的航天梦，和航天人一起，默默无闻创造着属于自己的奇迹。

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