京九铁路为何拐弯走进大别山路线(京九铁路为什么走大别山)

京九铁路为何拐弯走进大别山

上世纪九十年代，京九铁路作为“八五计划＂重点工程被正式立项，并于1993年5月全线开工。

京九铁路

京九铁路在规划中，并不经过大别山区。其走向为：北京一阜阳一合肥一安庆一九江一南昌一深圳一九龙（香港）。

河南（大别山）开国将军李德生上将，万海峰上将得知京九铁路不经过大别山革命老区时，就联络河南（大别山）另外六位开国将军：郑维山，尤太忠，高厚良，曹思明，潘焱，陈明义，联名写了一封《倡议信》上交中央，陈述大别山人民生活的困苦，交通的落后，以及革命战争时期，大别山人民对国家的艰大贡献等，为了扶助老区，建议京九铁路拐个弯走进大别山。

李德生上将又专门向时任国务院总理李鹏陈述此事。最终，国务院采纳了八位老将军的建议，修改了京九铁路的方案。

李德生上将与万海峰上将

京九铁路大别山段

列车运行在京九线上

修改后的京九铁路走向为：北京一阜阳一潢川一麻城一九江一南昌一深圳一九龙（香港）。最终，从安徽阜阳途经大别山南下至江西九江，放弃了途经合肥，安庆等城市，刚好在大别山革命老区拐了一个弯。

京九铁路走进大别山，李德生上将，万海峰上将发挥了关键的作用。

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