数控车床的结构和工作原理(数控车床结构剖析)

学数控第一课.数控车床结构和车削原理

数控车床结构

数控车床按结构分类

卧式数控车床

卧式数控车床

主轴水平置的为卧式数控车床(最为常见的类型，除大型车床外基本都是卧式车床)

立式数控车床

立式车床

立式车床主轴垂直水平面。立式车床主要用于大型重型工件，一般直径1米以上加工范围。

以常见的卧式数控车床了解它的结构

主要由数控系统、床身、主轴箱、进给系统、尾座、润滑系统、冷却系统、刀架、液压系统、装夹卡盘等组成。

主轴箱主要作用是使工件按需要的转速转动。数控系统主要作用是把操作者的指令转化车信号发送给每个部件执行并反馈结果。进给系统主要作用是使刀架(刀具)按数控系统指令运动。刀架主要作用是用于装夹刀具和换刀。尾座主要作用是安装顶尖顶夹工件（工件加工长度大时使用）和用于安装钻头钻孔。液压系统主要作用是给液压卡盘、液压刀架和液压尾座提供压力。装夹卡盘作用是装夹固定工件。冷却系统作用是给刀具和工件降温与润滑。（因为车削加工时工件和刀具会产生高温需要冷却）。润滑系统作用是给主轴、导轨和其他运动部位加注润滑油。卧式数控车床导轨有平轨、斜轨和立轨。

2.刀架分为排刀架、转塔刀架和四方刀具。可以装夹刀具的数量也有所不同。四方刀架一般可装夹4把刀具，8工位转塔刀架可装夹8把刀具。

卡盘有手动卡盘液压卡盘，卡盘又分三爪自定心卡盘、四爪卡盘等等。主轴箱有无级变速箱、分段无级变速箱、手动变速箱。

数控车床车削加工原理

数控车床车削加工

数控车床车削加工是指数控车床控制工件转动和刀具运动进行加工的方法。工件旋转，车刀在平面内作直线或曲线移动的切削加工。数控车削一般在数控车床上进行，用以加工工件的内外圆柱面、端面、圆锥面、成形面和螺纹等。主要用于加工轴、盘、套和其他具有回转表面的工件，是机械制造中使用最广的一种车削加工

车削内外圆柱面时，车刀沿平行于工件旋转轴线的方向运动。车削端面或切断工件时，车刀沿垂直于工件旋转轴线的方向水平运动。车削时，工件由机床主轴带动旋转作主运动；夹持在刀架上的车刀作进给运动。切削速度v 是旋转的工件加工表面与车刀接触点处的线速度（米/分）；背吃刀量是指每一切削行程时工件待加工表面与已加工表面间的垂直距离（毫米）。进给量表示工件每转一转时车刀沿进给方向的位移量(毫米/转)，也可用车刀每分钟的进给量（毫米/分）表示。车削一般分粗车和精车（包括半精车）两类。粗车力求在不降低切速的条件下，采用大的背吃刀量和大进给量以提高车削效率,但加工精度只能达IT11,表面粗糙度为Rα20～10微米；半精车和精车尽量采用高速而较小的进给量和背吃刀量，加工精度可达IT10～7,表面粗糙度为Rα10～0.16微米。在高精度车床上用精细修研的金刚石车刀高速精车有色金属件,可使加工精度达到IT7～5,表面粗糙度为Rα0.04～0.01微米，这种车削称为&34;。

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