业界大佬谈出行正在探索可商业化的自动驾驶产品方案，自动驾驶商业模式

日前，在《财富》全球科技论坛上，多名业界代表针对“畅想未来出行”展开了圆桌探讨。如祺出行、滴滴、沃飞长空等业界代表均对接下来的出行前景发表了自己的看法。

作为广汽集团旗下智慧出行平台，如祺出行首席运营官韩锋指出，自动驾驶这一前沿技术将会给人类出行带来巨大变革。该公司正积极布局智能网联汽车产业链，开展可商业化的自动驾驶产品方案探索，当前很多出行平台都在重点推进自动驾驶技术方面的进步。该平台也更关注自动驾驶商业化落地，并不断完善商业化场景落地相关配套。自动驾驶技术的广泛应用，是由B端到C端的普及过程，Robotaxi的运营一方面通过数据、场景反哺技术迭代和相关基础设施的完善，同时还能进一步积累平台的自动驾驶运营能力，为C端量产做准备。

韩锋表示，自动驾驶时代，车辆如何充电、维保、清洁等环节，都需要有一套自动化的工具来实现监测、监控和闭环，帮助降低车辆的运营成本。如祺出行一直沿着这个方向去布局，积累相关技术和能力。他提到，当前由于Robotaxi商业化运营还存在配套技术、政策等多样因素影响，无法实现任意A点到B点的运营。

“如祺出行作为一个拥有庞大的出行真实场景和数据的平台，通过和自动驾驶公司合作启动有人驾驶和无人驾驶混合运营，不断积累自动驾驶运营经验，通过真实数据反哺优化上下车点，提升乘客的乘坐体验，逐步解决Robotaxi商业化的上下车点密度不足的行业难题。”韩锋称。除了推进Robotaxi商业化运营，企业也在积极布局智能网联汽车产业链，从高精地图等领域开展可商业化的自动驾驶产品方案探索，进一步协同产业链上下游加快推进自动驾驶商业化落地进程。

另一出行头部企业滴滴也在自动驾驶商业化运营方面不断发力。据了解，继此前在上海开放测试道路进行自动驾驶测试之后，滴滴自动驾驶作为首批获得广州智能网联示范运营资质的企业，近日已正式在花都区开启商业化运营。随着示范运营和商业化验证的持续推进，滴滴自动驾驶将携手花都进一步扩大运营范围，并基于滴滴共享出行场景，在广州逐步实现对自动驾驶车辆和人类驾驶员的混合派单，能根据路况、天气和路径决定派单模式，让自动驾驶车辆成为市民日常出行的切实补充。滴滴自动驾驶COO孟醒介绍，滴滴自动驾驶在花都的探索将从单车智能到结合区域交通情况，打造车路协同新基建体系。

沃飞长空总裁兼首席科学家郭亮则认为，近几年全国飞行汽车相关产品经过不断优化、迭代，估计再过两年左右，人们就可以试乘到飞行汽车。而以广州、深圳为代表的粤港澳大湾区，也更有利于通用航空这个新兴产业的快速发展。

南都·湾财社记者 梁罗喆