跨境包裹被甩柜怎么办由谁来支付运费(货物被甩柜)

在生活中，很多人可能想了解和弄清楚跨境包裹被甩柜怎么办？由谁来支付费用？如何避免呢？（上）的相关问题？那么关于跨境包裹被甩柜怎么办?由谁来支付运费的答案我来给大家详细解答下。

跨境电商平台在货物出口时，经常遇到这样那样的问题，其中的一个非常常见的是“甩柜”。那，当遇到这一问题时，大家又应该怎么做呢?

什么叫“甩柜”？

“甩柜”是货运代理、外贸、货物运输等领域非常普遍的表达形式。“柜”是集装箱，即装货柜，主要是指海运集装箱，包含整箱的甩柜和拼柜的甩柜。

拼柜的甩柜相对较少一点，这是因为拼箱货代企业一般来说实力雄厚，和船运公司关系不错，拼柜所涉及的用户多，货品多，影响非常大。因此拼箱货代会想方设法预防甩柜。除非是碰到海关查验，赶不及船，所以只好推迟到下一个航班。

实际上推迟发货并不代表甩柜。甩柜代表着你各方面条件没什么问题，同样可以碰到船。但是因为船运公司的单方因素(的舱位总数比实际上的舱位多)，爆舱没有的舱位，因此也就甩放了你的货柜。但延误，一般来说是由于货运代理或托运人的缘故，赶不及，只好延长至到下一个航行。

爆舱/甩柜是因为什么？

货物运输热季，货物量大，船运公司的的舱位比较有限，很容易出现爆舱(尤其是热门的飞机航线)，无法避免会出现很多货柜是被甩的情况。

实际上甩柜完全就是船运公司的缘故，这是因为为了确保载满——避免浪费任何的的舱位，船运公司通常会释放出比实际上的舱位更多的舱位。例如原本分给这一个港口码头的船仓仅有100个，但船运公司给货运代理或托运人放了110个船仓。到那时候多10个船仓的货柜一定不会竣工——仅有甩会延长至下艘船。

最后甩的时候往往没到10个舱，毕竟在事先摆的110个舱中，可能有有一些早已退舱了，有一些赶不及船，报关因为问题或其他原因不可以离开，所以最后被甩可能会有五六个舱。当然了，最后能走路的人很有可能没到100人——超出10人被疏散或错过。

有哪些货柜非常容易被甩？

船运公司要用的有哪些货柜，并不是先来后到按顺序。相反的，它会优先选择运输费低、与航运公司关系一般的或者被航运公司觉得不重要的客户橱柜。因此，假如你的体积小，和船运公司没什么关系，你的货运代理实力又不强，那你的货柜被甩的概率会比较高。

“甩柜”后应该怎么办？

1.漏装

指的是货品早已入港并且完成报关，装船的时候由船运公司甩柜，没有单独的报关和检验，因为那是海关早已放行的货柜，又由于船运公司的缘故没有上船，船运公司会提供另上艘船或推迟装船至下一次航行，这中间没有第二个报关。也就是我们常说的“失踪”。

2.退关再次申请

但如果与船企业申请不到漏装，或海关部门因一些原因不同意，需凭船运公司新的舱位确认单和船只新名称航次提单号与海关部门申请办理退关手续，授权委托车队到船代/船企业办理集装箱变动并且支付其他费用(变动包含集装箱变动及作业费)。变动必须要删除订单并重复报告。

温馨提示：通过以上关于跨境包裹被甩柜怎么办？由谁来支付费用？如何避免呢？（上）内容介绍后，相信大家有新的了解，更希望可以对你有所帮助。