挖掘机常见问题及解决方法(挖掘机常见问题)

导语：珍藏干货！挖机常见五大问题看完你就会解决

现象：

装备更换机油冷却器后,第二天工作30分钟左右,发动机冷却水温度升高,蜂鸣器开始报警,发动机转速下降.

检查方法：

1. 检查水泵皮带的张紧度,确认在正常范围内;

2. 待冷却水温度下降后,打开冷却水水箱盖然后启动发动机,发现水箱内的冷却水有时有流动的迹象;

3. 将水泵上的节温器分解,把内部阀芯拆下后在装上,然后试车,故障依然存在;

4. 将水泵拆下进行分解,发现水泵内部的叶轮有一道裂纹.判断故障由此引起.

原因：

该装备因机油冷却器漏水而进行过补水,但客户没有按照比例表进行防冻液和冷却水的配比,加上装备在海拔3000多米的地方干活,导致水泵内部叶轮被冻裂.而导致上述故障.

处理方法：

更换水泵,将冷却水与防冻液的对比度重新配置后试车.OK

现象：

前进速度正常，后进速度慢。

检查方法：

1. 前进速度正常，排除主泵故障。

2. 测量控制阀行走阀芯XAT、XBT端口压力，压力正常排除前后进电磁阀故障。

3. 测量后进时F2负控制控制压力5KG，排除行走阀芯卡滞可能。

4. 前进1、2档速度变化正常，后进1、2档速度慢，排除变速箱故障的可能。

5. 故障部位确定在行走马达部分，MA、MB设高压表，前进压力测量，MA=200BAR，MB=10BAR。正常。后进压力MA=300BAR，MB=350BRA，不正常。

原因：

行走马达平衡阀芯靠近A端堵头松脱，后进时平衡阀不能左移到位，回油节流严重，故行走慢，压力高。

处理方法：

平衡阀堵头重新拧紧。

现象：

装备启动后转速无法上升，始终最低转速。

检查方法：

1. 检查转速传感器输出正常；

2. 检查油门旋钮输出及电阻正常；

3. 检查油门控制器及各端子连接正常；

4. 检查油门马达与控制器连接P1-6线路断开。

原因：

油门马达与控制器连接P1-6线路断开，导致装备启动后转速无法上升，始终最低转速。

处理方法：

线路重新连接OK。

现象：

装备启动后充电指示灯常亮。

检查方法：

1. 检查发电机各端子输出电压正常；

2. 检查仪表盘各端子线路连接正常；

3. 检查仪表盘CN4-3端子无电压信号，端子CN4-3与发电机连接线路断开；

原因：

CN4-3与发电机连接线路断开。

处理方法：

线路重新连接OK。

现象：

装备单独右行走时不能动作,其它动作正常。

检查方法：

1. 因为大臂.铲斗等动作正常,说明主泵没有问题;

2. 2. 检查控制阀右行走阀芯的先导压力是39bar,在正常范围内,检查右侧控制阀根部溢流阀NR2到后泵调节器的压力是6bar,说明右行走阀芯完全切换.

3. 作行走和前部动作的复合动作,右行走可以正常动作,说明中心接头和右行走马达没有故障;

4. 将右行走马达的两根进回油管用堵头堵住,作右行走动作时后泵的压力是36bar,不正常.判断问题在主控制阀上,检查右行走阀芯附近的相关阀芯发现CP2单向阀破损.

原因：

单向阀破损后,单独做右行走时后泵排出的压力油经过TS阀.CTS单向阀和破损的CP2单向阀,经过备用阀芯.铲斗阀芯.大臂1阀芯.小臂2阀芯的常通油路回油箱所以右行走单独动作时不能.而作复合动作时常通油路被切断所以复合动作可以动作.

处理方法：

更换破损的单向阀.OK

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