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丰田凯美瑞hv启动后立即熄火检修有影响吗(丰田凯美瑞熄火原因)

导语:丰田凯美瑞HV启动后立即熄火检修

丰田凯美瑞hv启动后立即熄火检修有影响吗(丰田凯美瑞熄火原因)

客户反映:该车在正常行驶状态下出现两次熄火,熄火后每次将点火开关置于READY位置后,车辆又能够正常行驶一段时间,几分钟后车辆车辆再次熄火,最后不能行驶,了解客户所述后,我店立即联系拖车将客户车辆拖回。

故障确认:车辆到店后,技师使用GTS读取该车辆的故障代码,结果显示故障代码为: P0A0F(混合动力控制)如图一所示。

故障检修:一. 技师将故障代码记录完之后清除,故障代码完全清除后,再次启动发动机,发动机运转13秒后自动停机,故障指示灯重新点亮(使用GTS的快照功能对发动机启动到停机进行记录)

二.技师按照混合动力故障产生的先后顺序进行检查,确认(P0A0F)排列第二,顺序一空缺 如图二所示

三.经过几次启动后显示的故障码依由原来的P0A0F(混合动力控制)变更为P0A0F-204(发动机启动失败)

四.技师对发动机启动失败的数据进行分析:发动机运转的时间为9秒多,MG1运转的时间为12秒,说明MG1的扭矩为+3NM,MGI的输出电流为10A,所以判断为马达启动后带动发动机运转(MG1处于放电状态)发动机始终没有运转起来,但MG1一直持续运转12秒后停止按照发动机运转的三要素进行点检:1.发动机启动时有强烈的火花呈现2.燃油压力与汽缸压力正常无异常。3.拆卸喷油嘴对四个喷油量检测也处于正常状态4.仔细查看发动机运转时快照数据,发现发动机在运转状态时,长期燃油修正值为-1.563%短期燃油修正值为19.531%(超出混合动力发动机±15%的正常值)混合器为过稀状态

五.对发动机混合器过稀的故障进行诊断,检查个连接管路没有漏气状态,对空气流量计按照维修手册的点检方法检查确认,发动机在不启动的状态下空气流量计的读书小于0.49g/s(实际读数为0.41g/s,属于正常范围)如图四所示,拆卸空气流量计进项电压检测和电阻检查时,发现空气流量计里面有细小的棉絮状异物如图六所示

六.清除掉内部异物后,再次启动发动机,发动机运转正常,试车两公里后,车辆加速正常没有出现熄火的故障。(对于空气流量计的检查不应该只停留在基本的检查,对于简单易拆卸的零件减量拆卸下来进行检查确认)

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