改装刹车油管有什么用(改装刹车油管朝上还是朝下)

导语：改装车刹车油管和钢喉，你了解多少？

上一篇我们聊到了改装车的文化，这里我们就简单聊一下关于改装车刹车油管和钢喉的一些小知识吧！

一、政策法规方面

不改变车辆外观、尺寸、马力等数据参数的升级基本没有问题。

二、刹车油管和钢喉的升级要求

本着负责任的态度，在刹车卡钳、刹车盘等相关部件不升级的情况下，出厂配置的刹车油管绝对够用。所以从更好的稳定性和安全性的角度来看，即使刹车卡钳等部件不升级，很多车友在车辆达到一定车龄后，会选择更好的刹车钢喉来替换原厂刹车油管。 此外，还有个别车辆发生刹车软管召回的情况。 所以，对于刹车油管和钢喉的升级，不管刹车是否改装，其实都是有升级加强的理由。

三、刹车油管的作用

刹车油管是刹车系统中的一个非常重要的环节，刹车油管需要把刹车制动总泵的刹车油传递给处于活动悬挂组件的制动分泵（刹车卡钳）里面。

凯志特刹车软管

在整个刹车制动的进程中，当踩下制动踏板时，制动总泵会将制动油通过制动油管输送到卡钳。 随着制动力的增加，主缸输出的制动油压也会增加。 因此，对于经常使用刹车的驾驶方式，喜欢剧烈驾驶和频繁刹车的人，普通橡胶材质的刹车油管会有比较大的安全隐患。

橡胶油管虽然使用起来非常方便，但由于材质问题也有明显的缺点。 橡胶油管会因为材质问题有一定的弹性，导致油压增大，当制动压力升高时，一部分制动压力传递给橡胶软管向外膨胀，即软管膨胀 造成部分制动力损失。 这样，制动力的损失会导致制动力变小，制动距离增加，制动时间变长。

而且胶管使用几年后，难免会出现老化、硬化等问题，时间长了还会出现开裂。 这无疑是一个危险的安全隐患。 因此，即使不更换钢喉，也要经过一定的时间，周期最好在2-3年左右，定期检查这些橡胶管道，以确保安全。

原装位刹车钢管

四、刹车钢喉的意义

刹车钢喉是应对上述部分情况的一种解决方案。 刹车钢喉的内部虽然仍是橡胶材质，但外面包裹着金属编织网状皮革，因此得名刹车钢喉。 这层金属皮主要是为了限制胶管的膨胀，使制动力不会因膨胀而损失。 刹车钢喉的结构是胶管包覆高强度钢丝，最外面加了一层抗磨层，抗胀力更强。 一般情况下，原厂橡胶喉在踩刹车时会膨胀一点，这会削弱最初的制动反应。 改用钢喉可以改善这些现象。

其次，选择适合自己刹车系统的钢喉，比如长度，直头或者弯头，以及管径，接头数据等，不同的车型和不同的刹车卡钳都有不同的数据，这个要确保选择正确数据，如果自己不懂的车友，其实提供自己爱车的车型，原厂卡钳不用，如果型号是改装卡钳分泵提供的，专业改装店师傅可以帮您解决。

原装位改装钢喉

此外，在安装刹车软管时，您也应该注意。 如果车已经跑了1-2年，建议顺便更换刹车油。 成本不高，选择合适的刹车油即可。 安装时钢喉的长度要合适。 如果太短，肯定安装不上。 如果太长，会影响制动液的传输。 安装时不要有死折，不要上下拧，要留出合适的长度给前轮转动留出空间。 此外，刹车油具有很强的腐蚀性。 尽量安装好后，用清水彻底冲洗刹车油，并用气枪吹干。

五、定期检查和维护

必须定期检查刹车软管和钢喉，尤其是普通橡胶材质的。 时间长了会出现比较大的安全隐患，这样才能杜绝这些不必要的问题，把风险降到最低。

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