变频驱动系统制动电阻如何接线图(变频驱动系统制动电阻如何接线的)

导语：变频驱动系统制动电阻如何接线？

一、为什么要接制动电阻

在变频调速系统中，电机的降速和停机是通过逐渐减小频率来实现的，在频率减小的瞬间，电机的同步转速随之下降，而由于机械惯性的原因，电机的转子转速未变。当同步转速小于转子转速时，转子电流的相位几乎改变了180度，电机从电动状态变为发电状态；与此同时，电机轴上的转矩变成了制动转矩，使电机的转速迅速下降，电机处于再生制动状态。电机再生的电能经续流二极管全波整流后反馈到直流电路。由于直流电路的电能无法通过整流桥回馈到电网，仅靠变频器本身的电容吸收，虽然其他部分能消耗电能，但电容仍有短时间的电荷堆积，形成“泵升电压”，使直流电压升高。过高的直流电压将使各部分器件受到损害。

因此在机械惯性比较大的系统中，需要采用制动电阻，如升降机、数控机床、提升机等。

二、什么应用场景需要制动电阻

制动电阻是防止母线电压过高 导致模块（IGBT）损坏。 一般会要求接的。但是变频器都有过压保护，如果使用场合能量回馈不是很多（变频器在减速的时候，或者外部速度大于变频器输出频率的时候），可以不用。

有些场合可以修改减速时间来达到效果，后者直接停车，也可以不接。

大惯性负载需要短时间内停的，需要接制动电阻。

制动电阻需要根据负载的大小和停止时间来确定的。

部分小容量的变频器自带制动控制单元，大容量的变频器还需再采购制动控制单元。

三、制动电阻如何接线

遇有内装制动单元而需外加制动电阻的变频器，一定要注意制动电阻的正确接线。制动电阻要接在端子P与DB之间，而不能接在P、N之间，否则会造成变频器的逆变器在未运行时三相整流桥就满载工作，造成变频器无法正常工作，制动电阻也有烧毁的可能。

制动电阻配线长度在5m以下，且用绞线。

制动电阻，是波纹电阻的一种，主要用于变频器控制电机快速停车的机械系统中，帮助电机将其因快速停车所产生的再生电能转化为热能。其由以下三个部分构成：

陶瓷管：是合金电阻丝的骨架，同时具有散热器的功效；

合金电阻：扁带波浪形状，缠绕在陶瓷管表面上，负责将电机的再生电能转化为热能；

涂层：涂在合金电阻丝的表面上，具有耐高温的特性，功用是阻燃。

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