淮安里运河是不是京杭大运河(淮安的里运河与大运河是怎么回事)

导语：淮安京杭运河和里运河是什么关系你能弄明白吗？

​淮安被誉为漂浮在水上的城市，中心城区四水穿城，自北向南依次是盐河、古淮河、里运河、大运河。​

有没有淮安的小伙伴们存在这样的疑问，里运河和大运河到底是什么关系？

淮安四水穿城

一、里运河是古河道，但是在解放后已不能满足航运需求

里运河又称淮扬运河，北起淮安清口枢纽，南至扬州入长江，其前身是公元前5世纪开凿的邗沟，是大运河全线最早开凿的一段。所以里运河是我们淮安一直引以为傲的漕运史的见证。

新中国成立前，里运河两岸河堤矮小单薄，造成里运河防洪能力差。洪水季节中，里运河经常倒堤决口、遍地漫流成灾，淮安是首当其冲的受害者。洪水过后，水源枯竭，航运和人民生活用水都出现困境。

新中国成立初期，里运河部分河段的宽度仅剩20余米，最窄处仅10米左右。在丰水期，水深也仅2-3米，只能通行30吨左右级的木船。枯水季节，则常常断航，甚至干涸见底，航运基本瘫痪。

里运河老照片

-里运河老照片

二、里运河原河道拓宽代价太大，决定截弯取直

据《淮安水利志》记载，处在市区的里运河老河道狭窄多弯，并有北门桥、水门桥、清江闸等跨河闸桥，两岸驳岸需拆除重建，沿岸工厂、民房需要拆迁的达25500多间，水下方数量大，市区出土困难，施工和水陆交通皆有矛盾，淮阴港发展也受到限制。加上淮阴向南还有板闸、河下等城镇，拆迁任务大。经过方案对比论证后，才决定对大运河原淮阴、淮安段进行截弯取直工程，新开一条河道。

循着淮安市档案馆里一份1958年的“大运河计划新旧河线对比示意图”的线索，可以了解“两条运河”之间的关系，也翻开了淮安人民在党的领导下治理大运河的奋斗史。​

淮安市档案馆里1958年大运河计划新旧河线对比示意图

三、新京杭运河1959年提前建成，平地变身黄金水道

工程西端从原淮阴县（今淮阴区）杨庄公社起，南至淮安县盐河公社杨庙村止，于1959年9月开始施工。

据《淮海报》报道，淮阴专区在大运河工地上，投入了1.2万余名民工。第一期工程原计划应在1960年6月完成，但由于省、地委要求在1959年年内完成，淮阴专区又先后两次增派民工，使工程进展迅速，比原计划提前半年完成。

大运河两淮段经过截弯取直最终建成后，形成里运河与新辟大运河并存，京杭运河航道的外移保全了古河道两侧宝贵的历史文化资源，也为淮安城市发展提供了新空间、新动能。​

大运河桥老照片

新大运河桥

所以，各位同学明白了淮安京杭运河和里运河的关系了吧。为曾经为城市发展的贡献者们点个赞吧，也为现在风光旖旎的河道景观带点个赞吧！​

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