冷机压缩机排气温度高的原因(压缩机冷热一体机系统原理图)

导语：冷热一体机制冷压缩机排气压缩量过大的原因

冷热一体机制冷循环系统是一个由制冷压缩机、冷凝器、干燥过滤器，毛细管和蒸发器经铜管焊接而成的封闭系统。在系统内充有一定量的制冷剂，它在压缩机的作用下，将蒸发器内吸收了热量的低压低温气态制冷剂变成高温高压的气态制冷剂，进入冷凝器冷却液化，形成制冷剂，在制冷系统中不断循环，达到制冷的目的，制冷压缩机是全封闭的，是使制冷剂保持循环的动力。

[1]冷热一体机制冷压缩机排气压缩量过大的原因:

(1)水冷冷凝器冷却水不足或空冷冷凝器冷却风量不足；

(2)冷凝管表面水垢或油污过厚，散热困难；

(3)制冷系统中有空气；

(4)制冷剂灌注过多；

(5)排气管中的阀门失效，导致压力过大；

冷热一体机制冷压缩机排气压缩量过大的原因

[2]排除方法:

(1)检查阀门是否全开，增加供水量或检查制冷压缩机的电压、转速、传动皮带是否过松；

(2)清洗水垢，刷洗油污，使冷凝管表面清洁；

(3)释放空气；

(4)排出多余的制冷剂；

(5)检查校正阀；

[3]冷热一体机制冷系统中不凝性气体产生的原因是什么？

(1)加注制冷剂前，制冷系统排空不足

冷热一体机在填充制冷加热循环系统之前，制冷系统中的压缩机气缸、冷凝器、蒸发器和系统的管道都被填充了空气。在加注制冷剂之前，有必要排空制冷系统的内部。有时由于主客观原因，制冷系统内部的真空度不足以满足要求，系统内部会留下少量空气。

(2)加注制冷剂时引入

在制冷系统中填充制冷剂之前，用于填充的管道中充满空气。由于人为原因和其他原因，在加注制冷剂时，制冷剂中的空气直接连接到制冷系统而不被排出，空气随加注的制冷剂进入制冷系统。

(3)制冷系统检修时，不与聚气体混合。

冷热一体机制冷系统长时间工作时，不可避免地需要检查、维护或清洗更换，因此有时需要拆卸机械或管道，在拆卸和安装过程中经常会有空气进入制冷系统。

(4)从外部大气渗入系统。

在一些制冷系统中，如果工作压力低于大气压，大气中的空气会通过各种缝隙渗入制冷系统。这些缝隙分布在各种阀门、压缩机、焊接处等很多地方。

(5)制冷剂的化学反应

冷热一体机在氨制冷系统中，制冷剂氨在一定的温度和压力下可以分解为氨和氢，其分解程度与温度和压力呈正相关。温度越高，压力越大，越容易分解氨。

然而，在氟利昂制冷系统中，氟利昂可能与混入系统中的杂质发生化学反应，产生不凝性气体。例如，R12在一定条件下与水反应生成二氧化碳。

(6)润滑油的分解也会产生不凝性气体。

冷热一体机在制冷系统使用的润滑油中，有些润滑油，如矿物润滑油，在复杂的工况下会分解产生各种烃类气体，这些烃类气体会混入系统中的制冷剂中。

冷热一体机制冷压缩机排气压缩量过大的原因

[4]制冷压缩机出现液击:

回到液体中，很容易造成液击事故。即使不造成液击，高压腔结构的回液也会稀释或冲走滑动面上的润滑油，加重磨损。

制冷加热循环系统压缩机低压室结构的回液会稀释油池中的润滑油。含有大量液态制冷剂的润滑油粘度较低，摩擦表面无法形成足够的油膜，导致运动部件快速磨损。另外，润滑油中的制冷剂在运输过程中受热会沸腾，影响润滑油的正常运输。

离油泵越远，问题就越明显，越严重。如果电机端轴承磨损严重，曲轴可能会偏向一侧，容易导致定子孔扫动，制冷压缩机电机烧毁。

对于难以避免回流的制冷系统，安装气液分离器，采用抽空停机控制，可以有效防止或减少回流的危害。

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