导语：为年轻而来！赛科龙RE3青春版，敢于出圈作战的复古机车抢占年轻市场好像是今年国内摩托车圈子的主旋律，之前不被看好的小排量跑车市场，开始逐渐被各大品牌重视，喜欢跑车的都是什么消费群体？你看看满大街的“地平线”就知道，是年轻人居多，我身边绝大部分小年轻都是跑车的忠实爱好者，想要抓住日趋年轻化的消费群体，推出跑车无疑是最直接的。世事无绝对，反其道而行或许能够杀出另一片天地，在其他品牌纷纷转战小排量跑车市场的时候，赛科龙其实也有重启RC3计划。但是在此之前，赛科龙推出了一款年轻化的复古摩托车“RE3 250”，也就是RE3青春版！一台专为年轻消费群体打造的双缸复古车型，将与无极300AC、幼狮250这类车型展开激烈角逐。不过赛科龙RE3青春版的目的并不仅仅是与同类产品竞争，还有着“出圈”抢占同级其他车型市场的潜力！RE3青春版的定位是“年轻人的第一台双缸复古”，作为一款250车型想要“出圈”而战，就不得不面对这个级别其他类型的佼佼者，比如：春风250SR！这两台风格截然不同，它们的对比会擦出怎样的火花？穿搭-束缚vs安逸骑跑车/仿赛需要穿什么才能显得比较搭？我相信大部分人心里都有答案，各大比赛当中叱咤赛道穿的是全副武装的连体皮衣，日常跑山你也需要全副武装，不说皮衣最起码你要配一套完整的护具，当然你也可以穿的很休闲、很生活化，只是看上去会有点不着调。复古摩托车的穿搭比较休闲，非常贴近生活的特点正是复古摩托车日趋流行的原因之一，不管是日常通勤上下班，还是平时出去逛街购物，基本上不需要专门准备一套骑车用的衣服。不管是西装革履、还是锦衣华服，都不会让人觉得不搭。场景-休闲vs运动复古摩托车是一种非常适合休闲骑的车型，舒适直立的骑行三角很安逸，长时间骑行也不会觉得累，“骑帅不骑快”这个词堪称是为复古车型量身定制。不强求速度和性能，更不会去上山压弯、下赛道跑圈。“慢节奏”才是复古摩托车的主基调，相对来说更适合日常生活当中的各种使用场景。跑车，顾名思义是以追求速度为主，比较战斗的骑行姿态让这种车型骑起来可能不太舒适，单以舒适性而言并不适合日常通勤。能让跑车发挥潜力的地方，主要集中在赛道或者山路，但是能够经常下赛道的必然是少数，而山路则成为跑车爱好者的天堂。但是跑山对经验和技巧的要求比较高，也正因为如此很多新手都在山路吃过亏，甚至有人付出生命的代价。发动机-单缸vs双缸单缸发动机和双缸发动机哪种更受欢迎，我想这个问题有大部分人会选择双缸！对于大部分人来说，所接触到的第一台摩托车应该都是单缸车型，大部分家用摩托车就是如此。多缸情节的由来跟这个也有很大关系，在价格相近的情况下双缸车型会更受欢迎。春风250SR搭载一台249cc排量的单缸水冷发动机，最大功率20.5kw，最大扭矩22Nm！单缸发动机的优势是初段爆发力强，体积比较小、结构简单、重量轻，与双缸发动机相比，震动可能比较大，极速方面的表现不如双缸发动机。赛科龙RE3青春版，搭载一台249cc排量的双缸水冷发动机，最大功率18.5kw，最大扭矩18Nm。双缸发动机的制造工艺比较复杂，但是动力的输出更加平顺绵密，同时极速方面的表现也会更好，而且在震动抑制方面要比单缸强很多，同时声浪的表现也会优于单缸车型。改装-烧钱vs省钱对于跑车来讲追求性能和操控的提升是永恒的话题，跑车的轻度改装大多数都局限于外观上，比如版画和颜色的变化。但是想要达到比较理想的效果则需要“伤筋动骨”，不仅需要消耗非常多的时间，还要花费很多的金钱。比如，为了减重提升操控，让整台车的外观“碳化”，更换各种CNC配件等等，如果想要提升发动机性能需要投入的更多。而复古摩托车对操控和性能这一块的需求非常少，众所周知复古摩托适合改装，主要还是集中在外观风格上。对于RE3这种比较纯正的复古车型，其实只需要进行小幅度的改装，就能达到个性化的效果，与年轻人追求差异化的心态达成共识，花更少的钱就能把外观的变动最大化。复古、跑车、街车，这些看似毫无交集的类型，实际上也能相互竞争，随着摩托车行业的快速发展，“出圈”作战也会逐渐变得十分常见。随着复古摩托车的年轻化，原本不沾边的车型将会暗中较劲，如果你是一个90后、95后甚至00后的消费者，你会选择跑车还是复古？
免责声明:本站部份内容由优秀作者和原创用户编辑投稿，本站仅提供存储服务，不拥有所有权,不承担法律责任。若涉嫌侵权/违法的，请反馈，一经查实立刻删除内容。本文内容由快快网络小姿创作整理编辑！