世界上铁路密度大的国家(铁路密度高的是哪个省份)

导语：这里就是世界上密度最高的铁路综合枢纽（4）

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上两期咱们主要讲述了老牌车站加一个新站——新塘站，今天这期我们主要是讲述的是白云站，是广州“五主四辅”中五主之一，它也被广州当地人叫做棠溪站。

白云站位置图

白云站位于白云区京广线既有的棠溪站北场，位于广州北站至广州站中间，白云站并不是在白云机场。改建候车厅、站场、站房综合楼、客车整备所（客技站）等基础设施项目投资达到了220亿，新建站台规模为11台21线，其中城际规模1台2线（广清城际），国铁场10台19线，站场走向为南北走向。

途径白云站的京广线列车

其中我们再说广州站的时候，提到了广州引入京广高铁，会修建广州站至广州北站之间的高铁联络线（160-200km/h），其中这条线同样途径白云站。修建广茂联络线以及相关配套设施，广茂线不是咱们现在跑动车的广州至湛江铁路，其实是普铁线，由于广三铁路+三茂铁路组成。预留广湛高铁等同步实施工程。

看完这些，大家可能觉得对于定位还不熟悉，下面咱们结合广州整体铁路建设再来看一下。

广州站和广州东站升级成为高铁站，白云站依据规划是完全承担广州站和广州东站的普铁客流。实际上广州的普铁只有三个大方向：

北向的京广线，京广线与众多干线交汇，一条京广线使得广州可以通往全国大部分城市；

西向广茂线，广茂线则是通过茂名转向海南或者广西；

广茂线内燃机车

东向的广九线，广九线在东莞可以变道去深圳也可以前往惠州再转向去粤东。

南向去江中珠等地只有城轨，也就是说白云站将要承接这几个方向的普铁客流。我看了一下27号广州东+广州+广州北经停车次，重复停靠只算一趟的普速列车，只有60趟左右。其实通过这个数值咱们也能感受到，普铁出行大多数转向高铁出行了。

有朋友会问，北边不是还有一个广州北嘛，怎么又要投资这么多钱建设一个白云站？

白云站，位置非常好，与广州站直线距离5公里左右。广州市区附近，从整体设计来看确实缺少一个南北走向的车站。其实佛山西虽然是东西轴线，但是距离实在太远，尽管可以承接的，不方便出行。广州北站南北走向没错，就是因为实在是太远，远在花都，乘坐地铁去海珠等地，都需要2小时，白云站所在的位置基本与越秀擦边。未来白云站6条地铁交汇，极大方便各位朋友出行。同时还配备了长途客运中心，旅游大巴、公交车等基础出行设施。

像粤西假设需要乘坐高铁北山出省，可以不用进广州站，直接通过白云站转向，粤东也是如此。还有一点就是白云为普铁乘客换乘高铁前往广东各地非常便捷。

白云站、广州站、广州东站三站一体，紧密联动，共同组建中心城区铁路枢纽，这座车站将在2023年与大家正式见面，您期待吗？

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