垫圈和挡圈的种类划分图(垫圈和挡圈的种类划分标准)
导语：垫圈和挡圈的种类划分
垫圈
垫圈主要是用在螺栓、螺钉或螺母等支承面与被连接部位之间，起着保护被连接件表面、防止紧固件松动的作用或其他特殊用途。由此，根据垫圈的用途可将其分为平垫圈、防松垫圈和特殊用途垫圈。
平垫圈
平垫圈也称为普通垫圈，是最常用的一类垫圈。在一般的螺栓或螺钉连接中基本上都能用到平垫圈，主要是用以改善被连接件的受力状况，保护被连接件的表面状态。平垫圈的公称直径就是与其配用螺栓或螺钉的公称直径，平垫圈的规格越小，其内径尺寸越接近公称直径，轴孔配合就越紧密。如果垫圈的内径过小，会与螺栓头下圆角发生干涉，内倒角平垫圈则可以避免这种干涉。平垫圈的外形一般为圆形，但根据装配的需要，也可以为其他形状，如外形为方形的方垫圈，如图3-73至图3-75所示。
防松垫圈
防松垫圈主要是放在紧固件与被连接件之间，达到简单的防松效果。防松垫圈主要包括以下几类： （1）弹簧垫圈是依靠弹性和斜口与平面之间的摩擦，防止紧固件的松动，如图3-76所示；鞍形弹性垫圈和波形弹性垫圈则仅是依靠其弹性来防止连接件松动，如图3-77和图3-78所示。上述垫圈广泛用于经常拆卸的连接处。
（2）内/外齿锁紧垫圈、内/外锯齿锁紧垫圈主要是靠齿尖与被连接件平面的啮合力和较小的弹性来防止连接件的松动，如图3-79至图图3-82所示。
（3）单/双耳止动垫圈是利用其耳部结构的弯曲分别扣紧被连接件的边缘和螺母，使其不能自由转动，起到防松作用，如图3-83和图3-84所示。
（4）外舌止动垫圈与单耳止动垫圈的功能类似，它是利用其外舌嵌入被连接件的内孔中限制了螺母或螺栓的转动，如图3-85所示。
特殊用途垫圈
（1）方斜垫圈如图3-86所示，主要用它垫在槽钢或工字钢的斜面上，使螺母的支承面垂直于螺杆，避免扳拧螺母时使螺杆受弯曲应力。 （2）预载垫圈又称为预载指示垫圈，它可用来控制螺栓的拧紧程度。这种垫圈由4个零件组成：两个普通平垫圈、一个屈服强度较低而厚度较厚的内圈和一个屈服强度较高而厚度较薄的外圈，如图3-87所示。其工作原理为：在拧紧螺母时，内圈受到压力，直到屈服，并且厚度逐渐变薄，当厚度降到外圈高度时，即表示螺栓的预紧力达到了设定值，
如图3-88所示。
挡圈
挡圈的作用是在轴上或孔中将零件进行轴向定位、锁紧或止动。按照其功能机理和结构特点，挡圈可分为两大类：一类是切制挡圈；另一类是弹性挡圈。
切制挡圈
切制挡圈是一个切制成型的环形零件，借助于其他辅助零件或机构实现定位功能，一般用中碳钢制造。使用时，将挡圈装在轴上，通过销钉、螺钉或其他机构将其固定在轴上，从而实现轴系零件的定位。常见的切制挡圈有锥销锁紧挡圈、螺钉锁紧挡圈、螺钉（或螺栓）紧固轴端挡圈、轴肩挡圈等。
1.锥销锁紧挡圈 锥销锁紧挡圈是利用圆锥销将挡圈固定在轴上，起到止动定位作用。挡圈上的锥销孔（仅钻一面）与轴上的锥销孔，在装配时配钻并铰锥孔。这种锁紧方式能承受较大的轴向力，结构如图3-89所示。
2.螺钉锁紧挡圈 螺钉锁紧挡圈是利用平端和锥端紧定螺钉，通过挡圈上的一个或两个螺钉孔将挡圈固定在轴的圆柱面上，起到止动定位作用。这种锁紧方式装配简单，但挡圈所能承受的轴向力较小，结构如图3-90所示。
3.螺钉紧固轴端挡圈 螺钉紧固轴端挡圈是将螺钉穿入挡圈端面的孔，将挡圈固定在轴的端面上，使其起到轴类零件止动定位的作用，结构如图3-91所示。
4.轴肩挡圈 轴肩挡圈是将挡圈贴到轴肩上，依靠轴肩的支承起到定位和承力作用（轻、中系列径向推力轴承的轴向力），结构如图3-92所示。
弹性挡圈
弹性挡圈是使用弹性材料制成的挡圈，一般用弹簧钢制成，弹簧钢经热处理后具有较高的硬度、强度以及较好的弹性。为了防止锈蚀，挡圈表面通常需要进行电镀处理（镀锌或镀镐）或氧化处理，但对于电镀处理的产品容易产生氢脆断裂。
按照使用功能划分，弹性挡圈可以分为孔用弹性挡圈和轴用弹性挡圈；按挡圈的制造工艺划分，可以分为带材切制成型挡圈和丝材绕制成型挡圈。
1.孔用弹性挡圈 孔用弹性挡圈被安装在大于孔的公称直径而小于挡圈外径的孔沟槽中，以挡圈的侧面和与之相配的轴端接触，以限制轴的轴向位移，结构如图3-93所示。
2.轴用弹性挡圈 轴用弹性挡圈被安装在小于轴公称直径而大于挡圈内径的轴沟槽中，以挡圈的侧面和与之相配的孔端面接触，以限制孔件的轴向位移，结构如图3-94所示。
3.孔用钢丝挡圈 孔用钢丝挡圈被安装在大于孔公称直径而小于钢丝挡圈外径的孔沟槽中，以钢丝挡圈的内径通过轴端或者轴肩定位，限制零件沿轴向位移，结构如图3-95所示。
4.轴用钢丝挡圈 轴用钢丝挡圈被安装在小于轴公称直径而大于钢丝挡圈内径的轴沟槽中，以挡圈的外径通过孔的端面定位，限制零件沿轴向位移，结构如图3-96所示。
5.开口挡圈
开口挡圈实际上也是一种轴用挡圈，是利用其弹性和喇叭形开口将挡圈压入小于轴公称直径而不小于开口挡圈内径的沟槽中，以挡圈的侧面通过孔的端面定位，限制零件沿轴向位移，结构如图3-97所示。
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