挖机行走跑偏什么原因(挖机行走跑偏全车动作慢)

导语：挖机行走跑偏、偶尔无力 不是小毛病！抓紧修

行走动作对于挖掘机施工的重要性不言而喻，同样也是出现故障的‘重灾区’，例如最近就有一位沃尔沃80D的机主反应他的机器出现了右侧行走向前偶尔无力，热车时情况更严重，同时行走的话向右跑偏，且伴有行走无力。

今天小编将工程师检修该故障的过程跟各位机友分享，希望给大家带来参考。

初步试车

根据机主反应的情况，工程师进行故障再现，通过一系列的试机过程来准确再现故障问题。

1：冷车时驾驶机器行走向右跑偏，前进行走20m实际测量向右跑偏60cm左右;

2：热车时驾驶机器跑偏故障依旧，同时右侧行走单独向前推行走动力不足，偶尔不动(地面坚硬平坦)。

分析检查

将主控阀处供给左右行走马达高压油管对调试车(对调说明：相当于左侧行走手柄通过左侧主控阀芯控制右侧行走马达)。

高压管对调后故障也对调(故障变为向前推左侧行走偶尔不动,即右侧马达不动)。对调油管说明主控阀无异常，先导系统无问题，由此可以判断问题点为行走马达与回转接头上。

最终测量判断：

1、恢复油管，当全行程单独推动右侧行走杆向前不动时，同时测量右侧行走马达(D油口)压力为200左右公斤压力(查询资料得知该款车型标准压力为300公斤)，经测量压力数据说明右侧向前压力数据明显异常。

2、将左侧行走链板向前设置障碍物，全行程向前推左侧行走手柄，此时测量大泵压力为260bar。

根据1、2的测量怀疑左右侧行走马达供油出现了泄漏导致压力不足。

3、当测量右侧马达(D油口)为200公斤左右时，测量左行走马达向后行走(E油口)压力大约为60公斤左右。断定为回转接头泄漏导致行走跑偏，同时导致右侧行走向前偶尔不动。

现场试车分析不难发现导致行走跑偏原因为D油道串入E油道中，右侧行走偶尔向前不动也是D油道串入E有道中。

因为从E油道中测量出约60公斤左右的压力，那么为什么左侧行走向后会一直都正常呢?(也就是为什么E油道也会串入D油道中，而动作一直都会有呢?)分析原因为D油口为右侧行走向前(引导轮在前，马达在后，阻力大)，E油道为左侧行走向后(马达在前，引导轮在后，阻力小)。

故障处理

断开连接中央回转接头的上车和下车的油管，卸下中央回转接头并拆解，打开中央回转接头发现内部油封磨损严重，出现内漏串油，导致右行走前进压力油泄压，更换中央回转接头内部全部油封，故障消失。

总结

到这里本次故障处理就全部结束了，可能不少机友看的云里雾里，但是只要大家仔细琢磨就能找到其中的维修窍门，如果日常施工过程中大家遇到其他故障问题，可以在文章下方留言，剪工定会详细解答哦！

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