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车掉轮子(车轮掉了是什么原因)

导语:警惕:很多发生掉车轮的故障车辆,故障先兆就是ABS灯亮

车掉轮子(车轮掉了是什么原因)

【卡车维学院原创文章,转载请注明来源】

本文讲述内容: ABS 车辆脱胎 卡车保养检查

很多时候车主们不会太在乎自己车辆的状况,尤其是车队的车辆,除了平时定期保养以外,很少会自己主动检查的,只要车辆能正常开,其他的就不会太多在乎了。

最近看到很多报道,卡车轮胎脱落造成的事故也发生了很多,并且很多也都对车主进行了刑事追责。更有之前我们说道过的,高速轮胎脱落后划伤高速路200多米,赔款高达4万元的事情,其实车辆脱胎的故障问题我们可以提前预警,也可以提前防范的。

安全行驶是卡车经营和驾驶员的头等大事,防患于未然,安全需要我们从每一天的点滴细节做起,在多年前的车队的安全管理中就有一种绕车检查的要求,现在很多车主也已经不在遵循了。

现在ABS已经是卡车的标配了,但是很多车主依然不太在乎,故障灯亮了也不去管,觉得对车辆没有太大影响,其实很多发生掉车轮的故障车辆,故障先兆就是ABS灯亮,为什么这么说,我们慢慢解释。

我们通常在保养的时候,安装车轮制动器的过程中,ABS传感器应该用手安装并完全穿过支架,直到推不动为止,因为ABS传感器与齿圈的间隙是由结构保证的,一般我们看到的资料上面都要求不大于0.7个毫米,其实这个间隙距离和车轮端轴间隙是相等的。

我们在保养车轮的时候,拧紧轮端锁紧螺母后,一般只要要倒丝二分之一或者四分之三圈即可,通常螺纹的螺距是1.5毫米,这样正好可以保证ABS传感器和齿圈的间隙在0.7毫米范围内。

而我们通常情况下,ABS故障灯报警的时候,是ABS传感器与齿圈间隙过大,从这点来说的话,电信号就能反映机械问题,如果轴承松了,此信号会忽大忽小,所以ABS故障不可轻视,这也就是为什么说很多发生掉车轮的故障车辆,故障先兆就是ABS灯亮

最后还是说明安全行驶是卡车生涯的重中之重,为防患于未然,挂车在每周或每次运输前都必须例行检查。检查事项越全越好,今天介绍下面几个大的方面检查帮大家做引导,希望车主对行车前的检查有更多的补充和认识。

第一步先看轮胎,目测看没有缺气、杂物附着的现象,再看钢圈有无变形、裂痕等现象。

再来检查轮胎螺丝的松紧程度,这个细节大家可不要嫌麻烦,应该逐个检查每个螺丝是否紧固,半路上跑掉个螺丝都是小事,但要是跑出事故来可是追悔莫及的啊。

悬挂系统要瞅瞅,看看所有螺母和螺栓、U型栓的松紧情况。

摇摇支腿确保正常,支腿检查一定要摇起摇落试几下,再看看焊接处有无裂隙,特别是现在跑甩挂的,一定要注意这问题了。

检查所有的灯具和反光标粘贴,看看摸摸别有不正常就行,上车开灯看有没有坏灯,反光标识缺不缺。

看看牵引车及半挂车制动连接,启动车后看气压表够不够,再给一脚刹车试试刹车看看,下车听听有没有漏气的声音,测试刹车好不好使。

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