油气分离器的故障判断及排除方法(油气分离器的故障判断及排除原因)

导语：油气分离器的故障判断及排除

油气分离器常见的故障有：油气不能分离、排气管吐油，另外还有不供油和供油不足，振动和噪音等。

一、油气不能分离

油气不能分离的主要表现是视油器中油液浑浊（油液中混有大量微小气泡所致）。产生油气不能分离的原因很多，分离器波纹管以下的管路、阀门，接头中任一处密封不严，都可能吸入大量气体（因管道中是负压），当吸入的气体量超出油气分离器分离气体的能力时，便产生油气不能分离现象。因此，出现油气不能分离时，首先应检查油罐到加油机之间的输油管是否有漏油现象，方法是打开分离器过滤器端盖，查看分离器低压腔是否有油，若无油或油液液面缓慢下降，可初步判定为输油管漏油。排除了管道原因后，再检修油气分离器。检修步骤为：

打开油气分离器上盖，检查高压腔与常压腔之间的出气阀的ф3孔是否被堵（出气阀在分离器的上盖上），ф3孔被脏物堵塞，高压腔中气体无法进入常压腔，只能和油液一起由出油阀进入流量计，造成油气不能分离；0.3×0.4阻尼槽过浅，气体由高压腔进入常压腔的通路不畅，也易造成油气不能分离。解决方法是疏通ф3孔，若0.3×0.4阻尼槽过浅，可用什锦锉将其略锉深些。注意0.3×0.4阻尼槽不可锉得过深，过深易造成排气管吐油故障。

经过第一步检查后，再查看常压腔内是否有油。正常情况下，常压腔内应存有一定的油液，液面高度约为常压腔深度的1/3-1/2，这样才能保证常压腔内气体和外部空气不会进入低压腔。若常压腔内没有油，则说明回油浮漂下部的锥形阀未落入锥形阀座内，（一般为回油浮漂中轴变形或有异物将回油浮漂垫起所致），外部空气和常压腔内气体通过锥形阀和平形阀被吸入低压腔内（因为低压腔为负压），造成油气不能分离。解决方法是：检查回油浮漂中轴及锥形阀是否变形，若变形予以校正。在安放回油浮漂时，应使锥形阀可靠地落入阀座内，并要控制回油浮漂的行程，使回油浮漂在最高位置时，锥形阀也不会脱离阀座。

另一种检查方法是：先不将分离器盖打开，使加油机处于开机打油状态，用手指靠近分离器排气管，若感觉排气管吸手指（实质上是排气管吸气），则可判定为锥形阀未关严造成油气不能分离。

经过前两步检查，若未发现故障原因，则可判定为出口阀故障。出口阀被异物卡住关不严，气体很方便地和油液一起通过出口阀进入流量计，造成油气不能分离。解决方法是卸下出口阀下部的弹簧座，取出弹簧，让出口阀上部的油液将阀芯冲下，同时冲洗掉，再复装出口阀芯，弹簧，弹簧座即可。

二、排气管吐油

当油罐内油液液面高度高于加油机油气分离器高度时，可造成排气管吐油。因此在遇到排气管吐油问题时，首先要查看一下油站所用油罐是否高架罐或“阴阳罐”（油罐一半在地面上，一半在地下），若为高架罐或“阴阳罐”，可将分离器排气管堵住。注意：当“阴阳罐”内油液液面低于加油机时，堵住分离器排气管可能会引起油气不能分离的故障。若油站油罐为地下罐，可按以下步骤进行检修：

打开分离器盖，检查回油浮漂是否进油。回油浮漂为两个杯状铜皮焊接而成，它们的焊缝若存在焊接缺陷则易渗油。球形浮漂进油不能浮起或球形浮漂脱落，高压腔内油液通过出气阀的ф3孔进入常压腔，当进入常压腔的油量超出锥形阀与平形阀的回油量时，便造成排气管吐油；回油浮漂进油不能浮起，锥形阀打不开，常压腔内油液不能回流至低压腔，造成排气管吐油。解决方法是更换回油浮漂。若没有备用浮漂，也可将坏浮漂内的油液倒出，用烙铁将其重新焊好，并放到80℃以上的热水中检查，浮漂在热水中不冒气，不渗油，可以重新使用。

经过第一步检查，确定浮漂无故障后，再检查出气阀与出气阀座。方法是用手摸出气阀与阀座的接触面，凭手的感觉判断阀与阀座接触面是否平整。出气阀与阀座表现不平整，贴合不严，都可使进入常压腔的油液过多，造成排气管吐油。解决方法是用砂纸将出气阀与阀座的接触面仔细砂平（可用涂色法检查接触面积），修整0.3×0.4阻尼槽尺寸。

经过前两步检查，仍未排除故障，则应考虑是平形阀打不开导致排气管吐油。由于油品质量问题，平形阀芯易被“粘”住而打不开，使得常压腔内油液无法流至低压腔，导致排气管吐油。

在第一步的检查过程中，可进一步将过滤器的端盖卸下，放掉分离器低压腔的油液，这时取出回油浮漂，常压腔中的油液应能在自重力作用下打开平形阀流入低压腔。若取出回油浮漂后常压腔内油液液面不降低，则说明是平形阀芯被“粘”住打不开。解决方法是卸下平行阀进行清洗，再复装。

三、不供油或供油不足、振动与噪声大

分离器中过滤器的滤网太脏会导致加油机不供油或供油不足，振动与噪声增大而过滤网又极容易脏（特别是在输油管道不干净或油品质量不好的情况下），因此加油机一旦出现供油不足的情况，应首先考虑清洗过滤网。具体检修步骤为：

外部观察，确定电机及油泵均旋转正常（无反转或不转情况）

卸下分离器过滤器的端盖，取出过滤器，清洗滤网，同时察看一下分离器低压腔，若低压腔内无油，则可判定是输油管渗漏，双门底阀关不严或是油罐内无油导致不供油。

经过第二步维修后若故障依旧，下一步则应检修出油阀。出口阀被卡住关不严，可造成油气不能分离和供油慢，出口阀被卡住打不开，可造成不供油或供油不足，噪声和振动增大，排气管吐油。解决方法是卸下出口阀下部弹簧座，清洗出口阀。

说明：当加油机出现整机不供油或供油不足时，通过观察确定外部没故障（电源正常、电机、油泵放置正常）后，下一步则应该打开分离器的过滤器端盖，检查并清洗滤网。为什么先检查分离器而不先检查油泵呢？这是因为滤网易脏，出现供油不足的故障率比油泵高，打开过滤器端盖，还可以通过查看分离器低压腔内是否有油来初步判断油罐是否有油，输油管或单向阀是否漏油等。另外，拆装滤油器比拆装油泵简单容易。所以，遇到供油不足的故障时，一般是先检查分离器再检查油泵。

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