滑动轴承的结构及优缺点是什么(滑动轴承百科)

导语：滑动轴承的基础知识，值得收藏

依靠滑动摩擦而工作的轴承称为滑动轴承。滑动轴承工作平稳、可靠，无噪声，但启动阻力较大。轴被轴承支承的部分称为轴颈，与轴颈相配的零件称为轴瓦。为了改善轴瓦表面的摩擦性质而在其内表面上浇铸的减摩材料层称为轴承衬。轴瓦和轴承衬是滑动轴承最重要的零件，轴瓦和轴承衬的材料统称为滑动轴承材料。由于轴瓦或轴承衬与轴颈直接接触，一般轴颈部分比较耐磨，因此轴瓦的主要失效形式是磨损。

轴瓦的磨损与轴颈的材料、轴瓦自身材料、润滑剂和润滑状态直接相关，常用的滑动轴承材料有轴承合金（又称巴氏合金或白合金）、耐磨铸铁、铜基和铝基合金、粉末冶金材料、塑料、聚四氟乙烯（PTFE）等。滑动轴承应用场合一般是低速重载工况，或者是维护保养及加注润滑油困难的运转部位。

滑动轴承按承受载荷的方向分为向心滑动轴承、推力滑动轴承和向心推力轴承。典型的向心滑动轴承结构如图1和图2所示。

图1 整体式径向滑动轴承

图2 剖分式径向滑动轴承

01 整体式径向滑动轴承

整体式径向滑动轴承是最常见的一种结构形式，轴承座内用压力装入由减摩材料支撑的轴套，轴套上开有油孔，并在内表面上开有油沟，以便加入和分布润滑油。轴承顶部设有装油杯的螺纹孔，底部设有螺栓孔，可用螺栓连接轴承与机座，轴承座的材料常用铸铁。

整体式轴承已标准化，结构简单，制造方便，成本低廉，但滑动表面磨损后轴承间隙无法调整。另外，轴颈只能从端部拆开，对于重量大的轴或有中间轴颈的轴，装拆很不方便，甚至不可能，所以多用于低速、轻载、间歇工作的机器中。

02 剖分式径向滑动轴承

剖分式滑动轴承由轴承座、轴承盖、剖分轴瓦（分为上瓦、下瓦）及连接螺栓等组成。

轴承的剖分面应与载荷方向近于垂直，多数轴承剖分面是水平的，也有斜的。轴承盖与轴承座的剖分面常作成阶梯形，以便定位和防止工作时错动。它的轴瓦磨损后的轴承间隙可用减少剖分面处的金属垫片或刮配轴瓦金属的方法来调整。

剖分式滑动轴承装拆方便，轴瓦与轴的间隙可以调整，应用较广泛。

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