液压油高温解决方法(液压油温高怎么处理)
导语:借助小工具 液压油高温故障轻松解决
液压油高温
夏季液压油高温故障频发,但由于故障点不一样,所以检修过程也存在很大差异,最近一位用户的斗山DH300-7LC反应液压油高温,但整机动作正常。
下面工程师跟大家一起分享一下该故障的整个维修检测过程,希望给大家带来参考。
准备工具
针对上述故障问题,维修人员首先准备好液压油温度直感表、红外测温仪等工具,保证检修、测量的准确性。
检查步骤:
1、首先维修师人员在 液压油箱安装直感表,工作半小时后液压油温度110℃(高于正常温度60-90℃)。
2、 用红外测温仪测量液压油散热旁通阀两端A和B点,通过温差判断旁通阀是否开启,导致液压油不经过散热器而直接流回油箱。(A点95℃ B点83℃ 旁通阀未开启)
3、 用红外测温仪测量液压油散热器进油口C点和D点,通过温差判断液压油散热器散热效果是否正常(C点95℃ D点84℃ 散热效果正常)
4、 用红外测温仪测量液压油箱回油管E点温度(82℃)
5、 液压油散热器旁通阀A点和B点的温度一样,说明旁通阀开启,温差大则说明未开启。液压油散热器进油口C点和回油口D点的温差为6-10℃散热器工作正常,小于5℃为散热不良。
6、 通过以上测量数据判断液压油散热系统工作正常,液压油箱温度过高不正常,对比图纸发现是主泵壳体回油管路存在异常,主泵内泄量大造成高温,壳体回油不通过散热器直接回油箱,造成液压油高温报警,但整机动作正常。
处理方法
检修和测量过程非常准确,所以维修师傅在经过维修更换泵胆、配流盘、柱塞后故障排除。
总结
大家都知道液压油高温故障处理起来非常棘手,甚至是很多机主在夏季施工淡季直接停工,专心将高温故障彻底检修好。
但液压油高温不要盲目维修更换总成件,要合理使用专用工具测量数据,对比原理图推断出故障点,高温不可怕、要用数据来说话。
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