艾可蓝尿素泵电路图(艾可蓝尿素泵总成多少钱)

导语：艾可蓝尿素泵一般会出现那几种故障

一：故障码：P2039

还原剂喷射气压传感器：电流过低

根据诊断原因分析如下：

1；外部气源压力是否正常（要求4-8Bar），可观察车辆仪表气压显示是否满足需求。

2；管路是否存在漏气（喷射管，空气管，喷射泵接头处是否松动，未插到位等。）

3；外部管路是否有破损

4；尿素泵内单向阀卡滞（一旦单向阀卡死在常开状态，系统无法建压，泵内压力传感器检测到泵腔内压力过低（正常2-4bar）

检查事项：

1：检查车辆仪表显示气压充足4-8bar范围（气压不足的可启动发动机，中速运行2-3分钟，观察气压是否正常）

2：检查储气筒-SCR空气滤清器-尿素泵之间 空气管路完好无渗漏（刷肥宅水应无明显气泡）

3：检查管路无弯折，无破损，SCR空气滤清器无堵塞

初步判断可能是以下三种情况：

1.尿素泵单向阀卡死

2.尿素泵内压力传感器失效

3.空气电磁阀失效

二：单向阀结晶或者发卡清洗于更换方法

1；拆卸尿素泵气液混合接头，用14MM的开口扳手逆时针拆卸

2；单向阀需要拆卸尿素气液混合接头后才能卸下，故拆卸前请清洁尿素气液混合接头附近灰尘，泥土，必须保障维修清洁度

3；小心取出单向阀好后，清洗内单向阀（用60度热水浸泡15分钟。在用气枪吹扫））如果清洗后依然不能解决，则需要更换单向阀

4；单向阀装配到位，标识必须竖直，不得倾斜，装配中不得戴手套，确保手和工具清洁

5；装配标识（凹槽处和小孔处）

6；最后，用14mm开口扳手正时针拧紧。扭矩：5±1N.m

二：报文超时故障、

发动机端接收报文超时：诊断仪进不去后处理系统

原因分析：发动机ECU接收不到DCU发送的相关通讯报文：

建议处理办法：

1，确认后处理系统是否正常工作，钥匙开关上电，听尿素喷射泵是否有自检的声音，一上电的时候正常情况下尿素喷射泵会进行自检会听到嗒的一声，若没有确认后处理线束是否有电，用万用表量后处理线束电压（DCU针脚定义：2号钥匙开关.9电源负极，16电源正极），液位是否正常显示，若有电无自检，液位也不显示可判定为尿素泵损坏，若无电请检查保险丝及线束

2；若上述都正常请检查DCU到ECU端的CAN线是否通断正常

三：空气压力过高原因分析：

1.喷嘴堵塞

2.外部气源压力过高

3.喷射管弯折

4.喷射管解冻未完成

5.喷射管，泵喷头，泵内部管路堵塞

建议处理办法：

1.检查喷嘴，用气枪或者嘴吹喷嘴看有无气体流出，没有，则为喷嘴堵塞，可用60度热水浸泡15分钟，在用气枪吹扫，市场大多是此原因，尿素杂质较多

2.检查外部气源压力是否在合格内

3.检查喷射管理布置是否有弯折现象

4.环境温度较低是若喷嘴管解冻不完成也会报此故障，可用手触摸喷射管头部是否发热，如果发热稍微等一段时间在测试

5.喷射管堵塞判断可用气枪或者嘴吹看是否有气出或者用水倒灌看另一头有无水流出

四，艾可蓝气辅SCR系统排放超标

原因分析：

DCU故障码分析：根据DCU读出的故障码P0420NOX排放超5.0g/kw.h（或者是超3.5g/kw.h）可确定NOX传感器检测到排放超标，二超标的因素较为复杂（用户使用维护不当，发动机原排恶化，SCR系统故障等）可能的故障原因如下：

1.用户加注的尿素和燃油是否达标，可咨询用户尿素水溶液购买渠道和燃油加注渠道信息，以及关注尿素和燃油品质

2.发动机进气系统是否正常（进气清洁度），排烟是否正常，喷油器回油量，下排气是否异常等

3.SCR系统可能的因素：

尿素溶液是否充足，

外部气源压力过低：尿素喷射管路堵塞和折叠，喷嘴有无结晶堵塞，尿素泵失效，SCR催化器失效（转化效率低）

检查事项：

根据上述可能的原因进行逐一排查发动机本体未发现异常，二用户无法提供适用的尿素品牌 ，当检查到SCR系统喷嘴时出现异常

正常情况下喷嘴喷孔处无碳烟颗粒（工作中喷射尿素，喷孔处一般只有少量白色结晶）而本机喷嘴头部沾满碳烟颗粒，擦拭后课件喷嘴头部结晶呈黄褐色，说明喷嘴未喷射尿素。喷嘴取出后接上喷射管，启动发动机，正常情况下DCU 自检，凝进行排气，但此机喷嘴处无气流。最终判断属于尿素喷嘴结晶堵塞

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