奔驰空气悬挂的原理与故障原因分析(奔驰空气悬挂的原理与故障原因有哪些)

导语：奔驰空气悬挂的原理与故障原因

一、空气悬挂工作原理

空气悬架主要由控制电脑、空气压缩机、储压罐、气动前后减振器和空气分配器等组成。其功能主要有三个，即车身的水平控制、车身的水平调节、ADS功能就是用空气压缩机形成压缩空气，并将压缩空气送到弹簧和减振器的空气室中，在前轮和后轮的附近都设有车高传感器，按车高传感器的输出信号，行车电脑判断出车身高度的变化，再控制压缩机和排气阀，使弹簧压缩或伸长，从而起到减振的效果，以此来改变车辆的高度。

1、水平控制和水平调节功能

空气悬架系统的前两项功能是相互控制的，分为以下三个状态。

（1）关闭保持状态：当车辆被举升时，系统将关闭相关电磁阀，电脑记忆车身高度，使车辆在下落后保持原来的高度。

（2）正常状态，即发动机运转状态：当车辆驻车时，某一个车门或行李舱盖开启后，若车身高度变化超过10mm，系统会重新调整车身高度；行车过程中，若车身高度变化超过20mm，系统将每隔15mIn重新调整车身高度。

（3）唤醒状态（工作时间约1 min）：当系统控制单元被遥控钥匙、门开关及行李箱盖开关唤醒后，系统将通过车身水平传感器检查车身高度。如果车身高度低于正常高度30mm以上，储气罐将提供压力使车身升至正常高度，而此时储压罐的压力必须大于1.1MPa;如果车身高度低于正常高度65mm以上，储压罐压力小于1.1MPa时，系统将命令空气泵工作，以提供压力使车身高度至－63mm，而此时的蓄电池电压必须大于12.4V；如果车身高度由于卸载而升高超过10mm，系统将放弃使车身降至正常高度。

2、ADS功能

ADS功能可以调节减振器的软硬度，减振器有正常、微软及硬态3个挡，该功能可由驾驶室内的控制钮进行控制。

车身的水平调节功能也可以通过驾驶室内的车身控制钮进行操作。按下按钮时，车身会自动升高25mm，再按一下车身将恢复正常状态。正常状态是指车辆在出厂时储存在系统控制电脑内的高度。

二、空气悬挂出现故障的现象

1、空气悬架下榻；

2、车辆一边高一边低；

3、空气悬挂故障灯报警；

三、空气悬挂出现故障的原因

1、空气悬架系统或各连接部件存在泄漏；

2、各种传感器故障，比如车身高度传感器、加速度传感器；

3、气动减震器损坏；

4、空气压缩机故障；

5、空气悬架控制单元/系统电源线路故障；

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