摩托车的维修技术的讲解(摩托车维修知识大全)

导语：摩托车维修中不可忽视的一个问题

一台摩托车发动机要能正常顺利的启动成功，通常需要满足以下几个条件

1，油路上，必须保证时刻有雾化良好的汽油且混合比适当的可燃混合气进入缸头内，为发动机工作提供源源不断的燃料。

2，压缩力一定要足够强大，简而言之就是说车的密封性要保证足够好。

3，电路上，要保证高压电持续强烈，点火时间准确无误。

4，进排气系统工作正常，配气正时无误。

但在平时维修工作中，我们会遇到某些车出现令人费解的问题：明明发动机供油系统，配气系统，压缩力都正常，换了新火花塞，甚至新缸体，仍然是启动困难，一加油门就熄火，这就牵涉到摩托车维修时容易忽视的一个牵涉到点火系统的问题。

众所周知，摩托车点火系统分为交流点火和直流点火以及电感点火系统，除了交流点火系统外，另外的两种点火系统要能正常稳定的工作，都必须有一个重要的前提条件：12v持续稳定的直流电供应给点火器。当电瓶亏电严重时，我们进行脚启动操作，飞轮转速较低，发动机充电线圈发出的交流电经整流器输出的直流电不仅电压不足，而且电流较小，这就无法满足点火器正常工作的需要，从而进一步导致出现了一种现象：此时在高压线时能检测到电火花，摩托车其它的部分经检查维修也没有问题，但就是无法启动成功，其实问题关键点就在于所维修的机器采用了直流或电感点火系统，这就造成没有电瓶的12∨持续稳定直流电供应时，高压包处感应电压过低，且不稳定，不能及时点燃进入燃烧室的混合气，最后造成启动困难故障。

综上分析可知，在交流点火系统中，因为点火不需要电瓶，当检测高压线跳火正常时，基本可判断点火系统工作正常。但在直流点火或电感点火系统中，高压线能跳火只能表明点火系统的线路连接没有断，点火系统要正常工作，还必须检查电瓶是否亏电，当电瓶亏电严重时，即便新发动机，也无法启动成功。

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