导语：发动机换了新“火花塞”没效果，原因我来告诉你！！！

从火花塞的尖端看，有两个电极。主体中央的和延伸的一端是侧电极，这两个电极之间的距离是塞子间隙，也是产生火花距离点。

仅相差0.1毫米都会影响运行

差距的含义

间隙散布着火花，较窄的间隙更易于排出，较宽的间隙更有利于刺激汽油颗粒。换句话说，能够产生稳定火花的大间隙是优选的。

适当的间隙取决于点火方法和火花塞的类型，因此需要根据发动机的性能来选择不同的火花塞。此外，每秒点火数十次的间隙会随着使用而扩大，因此定期检查并更换。

确保点燃

重要的是在不引起失火的情况下最大化火花。无论如何使用高规格的火花塞，点火线圈和插头线，如果无法保持适当的间隙，都将无法表现出足够的性能。仅相差0.1mm的间隙会改变高转速的范围和发动机的启动条件。

为什么需要调整？

火花塞的作用

火花塞的工作是点燃发动机并爆炸汽油。施加电压会产生火花，从而导致发动机点火。

即使是新的有可能间隙都不准确

从制造商发货时，通常会保持适当的间隙值，但是由于制造错误，运输过程中的影响等，通常会出现故障。如果有一点点磕碰即使更换了新火花塞，也没有任何意义，必须在对齐间隙的情况下进行安装。

安装之前测量与调整差距！

1.用适当的间隙测量工具轻轻触摸电极端以测量间隙。

2.展开时，将其钩入插头的背面，并按照杠杆原理沿箭头方向拉动。

改间隙工具可以进行微调，刻上毫米和英寸值也很方便。它还支持精致的铱和高性能火花塞。

适当的差距值

老式火花塞点火间隙距离为0.7到0.9毫米，晶体管点火距离为0.9-1.1毫米（新车，例如双凸轮和改进版）。对于NGK的BPR5EIX-11和BPR5EY-11，结尾的-11表示合适的间隙值为1.1 mm。如果末尾没有数字，则调整范围为0.7到0.9毫米。

总结：火花塞的间隙要求精度非常高，建议在安装之前进行测量或者是修正，否则即使是更换新的效果也不大。

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