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发动机换火花塞后是不是好力又省油(火花塞换新的发动机还会微微抖动)

导语:发动机换了新“火花塞”没效果,原因我来告诉你!!!

从火花塞的尖端看,有两个电极。主体中央的和延伸的一端是侧电极,这两个电极之间的距离是塞子间隙,也是产生火花距离点。

仅相差0.1毫米都会影响运行

差距的含义

间隙散布着火花,较窄的间隙更易于排出,较宽的间隙更有利于刺激汽油颗粒。换句话说,能够产生稳定火花的大间隙是优选的。

适当的间隙取决于点火方法和火花塞的类型,因此需要根据发动机的性能来选择不同的火花塞。此外,每秒点火数十次的间隙会随着使用而扩大,因此定期检查并更换。

确保点燃

重要的是在不引起失火的情况下最大化火花。无论如何使用高规格的火花塞,点火线圈和插头线,如果无法保持适当的间隙,都将无法表现出足够的性能。仅相差0.1mm的间隙会改变高转速的范围和发动机的启动条件。

为什么需要调整?

火花塞的作用

火花塞的工作是点燃发动机并爆炸汽油。施加电压会产生火花,从而导致发动机点火。

即使是新的有可能间隙都不准确

从制造商发货时,通常会保持适当的间隙值,但是由于制造错误,运输过程中的影响等,通常会出现故障。如果有一点点磕碰即使更换了新火花塞,也没有任何意义,必须在对齐间隙的情况下进行安装。

安装之前测量与调整差距!

1.用适当的间隙测量工具轻轻触摸电极端以测量间隙。

2.展开时,将其钩入插头的背面,并按照杠杆原理沿箭头方向拉动。

改间隙工具可以进行微调,刻上毫米和英寸值也很方便。它还支持精致的铱和高性能火花塞。

适当的差距值

老式火花塞点火间隙距离为0.7到0.9毫米,晶体管点火距离为0.9-1.1毫米(新车,例如双凸轮和改进版)。对于NGK的BPR5EIX-11和BPR5EY-11,结尾的-11表示合适的间隙值为1.1 mm。如果末尾没有数字,则调整范围为0.7到0.9毫米。

总结:火花塞的间隙要求精度非常高,建议在安装之前进行测量或者是修正,否则即使是更换新的效果也不大。

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