涡轮增压器润滑(涡轮增压器的润滑油哪里来)

导语：统一润滑油小课堂：涡轮增压器出现故障与机油消耗量大的关系

涡轮增压器出现故障与机油消耗量大之间有什么联系吗？本期统一润滑油小课堂就给大家说一说。

一、压力机喘振

涡轮增压器在工作的时候，压气机遇到空气流量减少时，在一定程度上，压气机的气流会有强烈震荡感，叶片也会振动。并伴随着喘息的噪音，会明显感觉进气的压力下降，这时候我们称这个现象叫做压力机喘振。

二、增压压力下降

当增压压力下降接近10%时，我们需要赶紧停机检查，因为此时柴油机的充气量是减少的，功率也在下降，油耗增加，排气温度升高。

三、增压器异响

增压器出现异响，一般是因为增压器叶轮损坏或者是转子叶轮与壳体的间隙有点小等原因，特别是压力件进入异物会严重磨损运动件，造成运动件出现干摩擦引起异响。

那机油消耗量明显大于增压器之间有哪些因素存在呢？统一润滑油小编给大家总结了一下：

1、压气机测漏机油

如果柴油机在动力没有下降的情况下只是排气管冒蓝烟，一般是因为机油通过增压器压气机侧面或者是柴油机进气管进入到燃烧室参与燃烧造成的。我们可以打开气压机出气口或是柴油机进气口进行检查，看是否有附着的机油，并排除故障。

2、涡轮机测漏机油

如果是柴油机突然冒蓝白烟，而且浓烟很多，还伴有烧机油的味道，油耗明显增加，这种情况一般是涡轮增压器侧油封损坏了，大量的机油通过排气管进入涡轮增压机，此时开始出现冒蓝白烟。我们需要立即停机检查，并且修复和更换增压器总成。

本期统一润滑油小课堂关于涡轮增压器出现故障与机油消耗量大的关系就介绍到这里，在某些情况下，柴油机其他部分的故障也会影响增压器的正常运转，所以需要专业的维修人员进行排查记录分析，不要出现问题就觉得得立即更换增压器，会造成不必要的浪费和损失。

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