厦门地铁三四号线为什么不建在地下而是建的(厦门地铁三号线和四号线)

导语：厦门地铁三四号线为什么不建在地下，而是建高架桥？

厦门地铁1号线已经开通运营，1号线通过了美丽的跨海大桥，而不是海底隧道。地铁2号线年底将运营，其中海沧进入岛内采用了海底隧道，而不是高架大桥。

按照计划，地铁2号线将于今年年底试运营，地铁3号线、地铁4号线计划将于明年开始试运营！

厦门地铁3号线工程起于本岛厦门火车站，终至大嶝翔安国际机场，线路全长36.73Km，其中地下段29.15km，高架段6.92km。全线共26个站点(地下车站23个、高架站3个，其中有11个换乘站)。

地铁4号线线路始于嵩屿码头，终于翔安机场，厦门地铁4号线(后溪至翔安机场段)起于后溪，经过厦门北交通枢纽、同安新城，止于翔安机场。线路长约44.78km(地下段长 22.48km，高架段长 20.95km，过渡段长 1.35km)，设站 10 座(地下站 6 座、高架站 4 座)。

很多网友认为岛外土地资源便宜，自然建高架，高架成本低啊。下图都是小编拍摄的地铁三四号线高架施工如火如荼进行中，对于为啥不建设在地下，而是通过高架桥呢，大家有什么看法？？？

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