变频器启动后跳闸是什么原因(变频器发生跳闸只有在什么后才能复位)

导语：变频器启动后“跳闸”“报警”的处理

变频器启动后报警跳LU的检查与处理 （1）、 一台富士FRN11G11S变频器在频率升到15HZ以上时,报警“LU”欠电压保护动作。变频器欠电压故障是在使用中经常碰到的问题,主要原因是因为主回路电压太低（220V系列低于200,380V系列低于400V）或变频器自生原因。变频器自身的原因主要有：整流模块某一路损坏、虑波电容容量不足；回路继主电器触点损坏,导致直流母线电压损耗在充电限流电阻上：电压检测电路发生故障而出现误报（新变频器以上可能性均不大）。 1） 首先检查变频器输入侧电压是否正常。由于输入侧接有一只电压指示表头,只是电压为380V,认为输入侧电压正常。然后检查电压检测电路,从整流部分向变频器电源输入端检查,发现电源输入侧断相。 2） 因为一只电压表只能指示两条相线的电压,而恰好又是没有被指示的一条相线断相,在开始检查时忽略了这一点,造成了检查过程中的极大浪费,（因为拆开了变频器的外壳）。因为输入端断相用电压表几分钟就可以测定。 3） 输入端断相后,由于变频器整流输出电压下降,在低频区,因充电电容的作用还可调频,但在频率调至一定值后,整流电压下降较快,造成变频器报警“LU”跳闸。最后接通断相电路,试机正常。 （2） 富士FRN7.5G11S变频器试机时跳OC1 该变频器在调试中一开机就跳“OC1” （OC1为加速时过电流）。起初以为加速时间设置得较短,使变频器过电流跳闸。重新设置加速时间参数,开机仍然跳闸,后怀疑电动机有问题,将电动机断开重新试机,加速正常。检查电动机绕组,发现匝间有轻微短路现象。 该变频器驱动系统为改造项目,电动机原来工作条件恶劣,绕组间绝缘大大下降,工作在工频电源时由于电源的容量大,电动机匝间的轻微短路引不起跳闸。而变频器一是过载能力差,反应灵敏,稍有过电流就引起跳闸；二是变频器输出电压为PWM波,对电动机绝缘要求提高,因电动机已绝缘不良,故而引起匝间短路。 好了,这一节就讲到这里,下一节给大家介绍变频器的操作和显示

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