挖掘机动力不足是什么原因(挖掘机发动机无力有什么原因)

导语：干货丨挖掘机动力不足故障分析

挖掘机类型：一台20吨、中型挖掘机配电喷发动机。

故障现象描述：工作时动力不足掉速。油门旋钮最大位置时发动机转速在1700rpm左右波动，在正常状态下应该是2100rpm左右。

跟着宇龙建机一起来排查

1、利用诊断仪检查发现有故障码，经查询故障码解释为：

燃油供给不足或无压力输送（此处的燃油供给不足或无压力输送是共轨压力低的意思，与P1012，P0087是同样的意思）。

2、根据故障码，初步判断为燃油供给系统的问题。

首先检查低压油路，绕开燃油箱，滤清器，油水分离器等。利用燃油桶直接“打吊瓶”试车（即“打直通”），故障依旧，排除低压油路。

3、排除低压油路后，将注意力转向燃油高压系统的柴油泵、共轨、喷油器。

根据操作的难易程度，先用诊断仪做喷油器断缸实验（此处的断缸是指通过诊断仪让某缸喷油器不工作5秒钟，此期间通过发动机的声音抖动情况来判断喷油器是否正常工作。此发动机喷油器为气门室罩盖内置喷油器，不方便检查喷油器回油量所以希望通过断缸实验来判断喷油器的好坏）。进行断缸实验，发现2、3、4各缸在断缸期间发动机的声音有变化，但是不是很明显。判断喷油器有可能工作不良，更换所有喷油器，但是故障依旧。

4、接下来检查柴油泵和共轨。

开始检测共轨压力限制阀，将共轨上压力限制阀回油管接头松开后，用螺栓堵住回油管上回油口，将压力限制阀出口敞开后试车，压力限制阀有泄油，机器正常工作时此处应无回油（挖掘机上的共轨压力限制阀的作用与卡车上的作用是相同的，而且正常工作时，都是没有泄油的），更换共轨总成后故障解除。

备注：根据各位泵友以往的经验，当压力限制阀打开时，阀体的温度会比共轨管的温度高很多，也可以根据这个特点，用手直接感觉来初步判断。

涨姿势扩展：

共轨压力低，故障原因有很多例如油路堵塞、油路漏气、油泵柱塞磨损、流量计量单元异常、回油漏损量加大等等，但是总结来看问题一般可以分为两块，一块就是高压系统的进油出现问题（例如低压油路堵塞、进气、流量计量单元卡滞等等）。另一块就是系统密闭保压有问题（例如压力限制阀、喷油器、泵柱塞等）。利用打直通的方法来判断低压油路。启动机器观察柴油泵出口油柱高度（正常约为3-4cm），以及边用手按住碰出油口边盘车，看是否能封住出油口等手段来判断油泵是否有问题，正常情况是封不住的，关于共轨限压阀则可以用手感觉温度来初步粗略判断，喷油器则通过断缸实验，测量回油量等手段来判断。

希望通过此次案例分析，让碰到类似问题的挖掘机朋友能够快速解决问题。最大的减少因机器故障导致的损失！

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