国产变频器在数控车床上的应用有哪些(国产变频器在数控车床上的应用领域)

导语：国产变频器在数控车床上的应用

数控车床

　数控车床在加工一些工件时，特别是低速粗加工的重切削情况下，要求能在低速运行下输出较大的力矩，对变频器的要求就是低频力矩大。下面介绍一下变频器在数控车床上的应用。

　　概述:

　　数控车床又称CNC车床，是一种高精度、率的自动化机床。装备多工位刀塔或动力刀塔，具有广泛的加工工艺性能；可按照事前编制好的加工程序，自动地对被加工零件进行加工，能加工直线圆柱、斜线圆柱、圆弧和各种螺纹、槽、蜗杆等杂乱工件，是目前国内使用量最大，覆盖面最广的一种机床。

　　现代机床多采用多电机拖动，主轴和各进给系统分别由各自电机拖动。因为机床可加工不同产品，原料、刀具、工序、工位各个不同，要求机床的履行部件有不同的运动速度和作用力，因此，机床的主运动应能进行调速。

　　传统的数控车床主轴调速，一般采用电机带动减速箱来传动和调速，即所谓机械调速，这种传动方式有以下三种特色：

　　1、负载具有恒功率特性，因为齿轮箱的转矩跟速度成反比改变，所以，在齿轮箱变速时，如果不计齿轮箱的摩擦等因素形成的功率损耗，减速箱处于恒功率状态。

　　2、主轴速度改变一般是有级调速。齿轮箱的齿轮齿数固定，经过机械改换，只能发生有限几种速度，这些速度是跳跃、非连续的。

　　3、低速时过载能力强。传动系统在作业时的速度高于低速，因为齿轮箱的转矩跟速度成反比，形成低速时转矩远大于作业转矩，给传动系统带来很强的低速过载能力。

　　一般的机械传动基本结构如上图，这种传动的局限性很明显：

　　机械传动一般情况下不行平稳，制作精度不高时，振动和噪声较大；完成无级变速的组织较杂乱，成本高。从上图也可看到，传动链较长，组织杂乱、维修不方便。

　　随着电气传动技术，如变频调速技术的迅速发展和日趋完善，高速数控机床的主传动系统的机械结构得到极大的简化，基本上取消了带轮传动和齿轮传动。机床主轴由内装式电动机直接驱动，从而把机床主传动链的长度缩短为零，完成了机床的“零传动”。变频器经过调整频率和电压，简单地完成机床主轴无级调速，还可完成远距离操作，很容易完成自动控制。

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