多联机的压缩机是什么形式的(多联机压缩机不启动)

导语：多联机压缩机损坏与接线问题解析，够专业

一、压缩机损坏

1.1、广东某工程频繁烧压缩机

原因：室外机的液管和模块间气平衡管，弯管质量差， 变形及弯扁现象明显。

解决：更换压缩机，补充冷冻油，定量补充冷媒。

1.2、缺油与润滑不足

故障表现：压缩机内置保护、排气或顶部温度保护、过电流保护、电源 空开跳闸、压缩机运转声音异常、压缩机腔体温度过高等。

可能导致原因：

压缩机长期频繁启停，静态时油和冷媒沉积于压机腔体内，突然启动时油随冷媒一起被排出压缩机；运转时间不长又立即停止，油不能及时回到压缩机。如此反复，压缩机最终因缺油而烧毁。系统含空气或水分，压缩机长时间高温高压运行时，润滑油开始酸化及热化最终变成胶状物质，造成压缩机卡死。系统回液或制冷剂迁移可能稀释润滑油，不利于油膜的形成，导致润滑不足。系统制冷剂泄漏时同时也可能造成润滑油泄漏，使得压缩机润滑油偏少。

1.3、压缩机液击

压缩机大量回液时，压缩过程中液滴会对涡盘产生极大冲力，可能打碎涡盘；含有大量液态冷媒的润滑油粘度低，在摩擦表面不能形成足够的油膜，导致压缩机内部运动件的快速磨损；另外，润滑油中的冷媒在输送过程中遇热会沸腾，影响润滑油的正常输送。

可能导致原因：

制冷剂追加过多，导致系统大量回液（低温环境小负荷制冷和低温制热更容易出现）。内机风机不转、风量较小、风道堵塞、滤网或换热器脏，导致冷媒蒸发不完全。对低压腔压缩机，如果油面过高，高速旋转的部件（如转子），会频繁撞击油面，引起润滑油大量飞溅；飞溅的润滑油一旦窜入气缸，就有可能引起液击（油击）。对高压腔压缩机，润滑油太多会导致电机转动阻力增大，输入功率增大，并使电机散热变差；如果系统清洁度不好时，还容易导致电机绝缘不良，甚至短路，烧毁电机。

二、多联机接线问题

2.1、西某商场工程，电源线线径选择错误，1台16匹，3台12匹，16+12P共用线径6平方电源线，加大线，注意，不能直接并上。

电源导线的选取主要是对线径的选择，而导线截面与导线的载流量有关，也与导线的材料、型号、敷设方法以及环境温度等有关，影响的因素较多，下面是粗略估。

算线径口诀：10下五，100上二，25、35四三界，70、95两倍半，穿管、温度，八九折，裸线加一半，铜线升级算。

注解：

10下五是指10个平方以下的线安全载流量为线径的五倍，如6平方毫米的线，它的安全载流量为30A。

100上二是指100平方以上的线安全载流量为线径的二倍，如150平方的绝缘线。

25、35四三界是指10平方至25平方的绝缘线载流量为线径的四倍，35平方至70平方内的线（不含70)为三倍。

70、95两倍半是指70平方与95平方的绝缘线安全载流量为线径的两倍半。“穿管、温度，八九折”是指若是穿管敷设（包括槽板等，即线加有保套层），不明露的，按上面方法计算后再打八折（乘0.8)。

若坏境温度超过25度的，按上面线径方法计算后再打九折。对于穿管温度两条件同时，安全载流量为上面线径算得结果打七折算

2.2、顺德某办公楼3工程，机器运行一段时间后停机，内机显示通信故障。

原因：16匹室外机使用32安培的空气开关。

解决：更换空气开关。

空气开关的选取：空气开关的选择，主要是根据空调机组的最大电流进行选取在选择空气开关容量的时候，要乘以1.5〜2.0的放大系数，即空气开关的容量应是机组的最大电流乘以放大系数。

2.3、杭州某办公楼工程

现象：外机接线座不够大，C相运行电流比其它相大几十A。

原因：工程安装按图左侧的错误接法。

解决：按图右侧接法。

说明：因多联室外机的电机都接在c相上，若每台室外机都按正常的A、B、C 相序接线，当室外机台数众多时，总电源处的C相电流与其它两相相差很大，易导致配电柜处空开跳闸或接线端子烧熔；所以当室外机台数较多时，需错开相序，将电机电流平均分配到三个相位上。

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