为什么飞机座位是hjk(飞机上的座位号为什么没有e)

导语：飞机上的坐号为什么不是HJK而不是EFG

飞机上的座号是ABC HJK,这是为了各种机型座位号码保持。

1、由于飞机上每一个座位是由代表列的字母和代表排的数字组合成的，为避免混淆，一些长得很像数字的字母是不用于编号的，免得眼神不好的旅客傻傻分不清，比如字母I和数字1（通常只用数字1），字母O和数字0（通常只用数字0），字母S和数字5（只用数字5）。

2、目前大部分民航飞机是A320/B737系列的单通道客机，这些客机每一排是3+3个座位，即

ABC（通道）DEF。

这样，习惯上A和F座位是靠窗的，C和D座位是靠通道的。但是呢，也不是所有的客机都是3+3布局。比如很多CRJ / EMB等支线客机，每排只有2+2个座位，但是为了保持这个习惯，方便订座人员区分，编号就直接成了：

AC_DF（保证AF总是靠窗，CD总是靠通道）

有一些奇葩的机型可以是2+3布局（比如Fokker 100 和我们的ARJ21），还是遵循这个原则，就是：

AC_DEF

不过也有少数有个性的航空公司为了保持窄体和宽体机的统一，也会从ABC直接跳到HJK或者JKL，比如我们的男航，哦不，南航，还有我们的母航，呸，我是说东航。顺便说句，他们俩分别是亚洲第一大和第二大航司。

下面说宽体。

宽体机大体遵循这个规律，

然而不同公司的编号方式就更不统一了，

但是同一公司内部不同机型之间靠窗和靠走道座位的编码还是会尽量统一的。

取国泰为例（南航的编码方式和国泰基本一致）：

以大鸭头，哦不，鹅头747为准，经济舱通常是3+4+3布局，就是：

ABC_DEFG_HJK （注意没有字母I）

这种布局下，F是怎么放都不可能靠窗的，在跳过容易混淆的字母I后，右侧靠窗的座位是K。这构成了双通道宽体客机座位代码的基准，即AK靠窗，CD和GH靠走道。其他的布局都基本遵循这种安排，比如，3+3+3布局（777系列）就是：

ABC_DEG_HJK （为保持GH靠走道而跳过F）

2+4+2布局（大部分330/340系列）就是：

AC_DEFG_HK （为保持CD靠走道而跳过B，为保持K靠窗而跳过J）

如果有2+3+2布局（很多767是这种布局，当然国泰没有767），就是：

AC_DEG_HK （DEG也可以是DFG）

相同布局的商务舱也大多这样安排，当然也有座位更少的商务舱，比如2+2+2布局就是

AC_DG_HK（完美遵循AK靠窗，CD和GH靠走道）

现在流行的reverse herringbone，1+2+1布局，就没办法完全遵循这个规律了，因为两个靠窗的位置同时也靠走道，比如国泰是安排成 A_DG_K（仍然保持AK靠窗）。

重申一遍：不同公司的排法是不统一的！比如很多公司喜欢把HK安排在走道两侧。

3、西方文化中13是一个不吉利的数字，所以有些航空公司的客机会跳过13排，也就是说12排过后直接就是14排了。不过这也不是通行做法，也有公司是不忌讳这个的。

这些你都了解了吗？

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