导语：怎样使用来增加桥梁空心板气囊的使用寿命？

现在桥梁空心板气囊的工艺技术越来越成熟，桥梁空心板气囊被更广泛地用于桥梁预制施工中。桥梁空心板气囊具有良好的抗张强度，弹性和气密性，采用高温热压硫化工艺成型，可以足够承担混凝土释放出的热量及压力。桥梁空心板气囊操作方便，使用简单，能代替原有的木模、竹模、钢模，并且可多次重复使用，不仅可以大大加速施工速度，并降低施工本钱。那么怎样使用可以增加桥梁空心板气囊的使用寿命呢？

桥梁空心板气囊正确的使用方法如下：

1. 桥梁空心板气囊使用前要先试气，确保气囊完好无损后再入模；

2. 气囊内模使用时必须刷隔离剂，以减少抽模阻力。

3. 检查钢筋笼钢丝接头及轧丝头不得朝内径方向曲折，避免扎伤气囊内模。

4. 先浇注钢筋笼底部砼垫层，再用绳将芯模牵引到钢筋笼内，并使纵向接缝朝上。

5. 气囊芯模充气时有回压，不要一次性充到额定压力值，混凝土浇筑时关注压力表变化，不得超压。

6. 将进入钢筋笼内的气囊内模上下左右加以固定，避免气囊上浮移动；且振荡棒段头不行触摸芯模，避免穿破漏气。

7. 气囊芯模放气时间与施工气温有关，一般在砼浇筑完毕后砼表面手指能压出指纹而砼不变形即可放气。

桥梁空心板气囊的保管与修理：

1. 气囊使用后应立即用刷子(尼龙刷最好)清水冲洗，有附着水泥处应用钝器小心刮除。

2. 气囊内模不用时应放置在通风干燥处，避免日光直接照射。

3. 桥梁空心板气囊不得接触重油、石油及其他有机溶剂。

4. 气囊内模放置时注意避免钉子、钢筋头等尖锐硬物扎破气囊。

5. 气囊内模如有漏气、封口胶片脱落等情况，可在需修补处用砂轮或木锉打毛，涂刷胶水，覆盖胶片修补，撕破处应胶布覆盖修补。修补后的气囊内模要进行充气实验，确认无漏气后方可投入正常使用。

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