铁路客车车轴的各部作用是什么(铁路客车车轴材料)

导语：铁路客车车轴的各部作用！

轮对是铁路客车转向架中重要的部件之一，由一根车轴和两个相同的车轮组成，是影响旅客列车运行安全性的关键部件之一。

车轴是铁路客车轮对的主要配件，它除与客车车轮组成客车轮对外，两端还要与轴箱油润装置配合，目前，我国铁路客车已全部采用滚动轴承及滚动轴承车轴。车轴的各部作用：

◆中心孔——方便车轴或车轮车削定位，校对车轴的圆度以及测量车轴的基准线；

◆轴颈——安装滚动轴承，承受车辆的重量，并传递各方向的静、动载荷；

◆轴颈后肩——轴颈与防尘板座之间的过渡圆弧；

◆轮座前肩——轮座与防尘板座之间的过渡圆弧；

◆轮座——是车轴和车轮配合的部位，即压装车轮部分，也是车轴受力最大的部分；

◆轮座后肩——轮座与轴之间的过渡圆弧；

◆轴身——是两轮座的连接部分，即轮座至车轴中央部之间的部分，为增加其强度和减少应力集中，车轴轴身呈圆柱形，该部位受力较小；

◆防尘板座——为车轴与防尘板配合部位，其直径比轴颈直径大，比轮座直径小，介于两者之间，是轴颈和轮座的中间过渡部分，以减小应力集中，安装防尘挡圈，以防止灰尘侵入轴箱内部；

◆卸荷槽——减少安装轴承后在轴承后肩处产生的应力集中；

◆轴端螺栓孔——是滚动轴承车轴安装轴端压板的地方，轴端压板的作用是为防止滚动轴承内圈从轴颈上窜出；

◆皮带轮安装座——是车轴轴端加长部分，用于安装轴驱式发电机的主传动皮带轮；

◆制动盘座——起安装制动盘作用，该部分只在使用盘形制动的车轴上有，一般1根车轴上设有2个制动盘安装座，过渡圆弧55mm，高速转向架车轴上有3~4个制动盘座。

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