导语：业余顺风车车主的选单视角和乘客下单建议

记录下业余顺风车车主的想法（第一段）然后给乘客一些下单建议（第三段）。

不要杠我，杠我就是你对。

不开心我就删。

一、我的选单理由

我是业余顺风车车主，这个从客单数能看出来。业余车主优先考虑方便，一般不会要求额外。我平时很少接市内单，除非非常顺路及时间匹配，因为遇到过准时到达出发地通知乘客后乘客还取消订单的，非常膈应人。另外市内单一单也顶多三十块钱。费事不讨好。

我的某顺风车软件信息页面

我一般过年回家接，因为确实远过路费油费不便宜。我有契约精神的，从来没问过乘客高速费，定了时间接了单，哪怕觉得亏了有更好的，也从来没有取消单。

我的车除了我外能坐4人，所以一般接两种，

一是接1人坐前排+接2人坐后座。

因为考虑到后座长途坐陌生的三人明显不舒服。但这头尾需要跑两个地方，因此会选离得近的，哪怕价格少一点。

二是接3人或4人的独享。

这样首先只需跑一个地方，方便些，而且一般四人回家的，都是一家人有小孩，我也会提前沟通咨询是不是都是大人。这样他们一家人坐后座，问题不会大。

一句话：乘客有乘客的需求，随便提没事，接不接受是车主的事，另一边车主有自己的想法，有要求也可以说，接不接受是乘客的事情。这是市场决定，就像买卖东西有出价有讨价还价。但沟通完确定选择了接单成行，就要按要求来，中途额外提加钱啥的变化就是违约。

二、车主选单喜欢什么

（价格×方便度）

（一）价格

一句话也是最重点，钱给够什么都好说。钱是好东西，价格高的，肯定对车主更有吸引力。这次回家见过四人乘车，首先已经是独享单，另外下单还加钱+备注出过路费。如此大方的，很多车主绕路都愿意去接。

（二）方便度（其实就是顺路）

一般超过95％，这个顺路取决于实际情况，而不是平台算法。那么很多人会说说不定有车主就住我家附近呢。是，但这是低概率事件，真想坐车回家就别碰运气。

通俗点，就是出发点离车主出发点不超过30min，到达点离车主终点不超过30min。这个建议各位乘客大家对位置有所认知。这个出发及到达点可以代替为一个城市的市区/城区。

今年回家看到很多单是出发点离市区60min的地区，终点也直接定位到了离市区起码60min的村里，很少会有不顺路的司机愿意绕路过去。

需要绕路的例子

三、乘客可以怎么做

一句话，加钱是万能的，有钱就是大爷。这里介绍怎么用合理预算去促进成行。

（一）诚恳

一是主动备注充裕的时间跨度，即降低门槛。

过年过节期间有些乘客时间只备注前后0.5h，甚至15min，比如1点45分到2点。虽然乘客有需求，但时间短车主压力大，一没按时间到达，平台又会说是车主责任。这里你们会说车主可以沟通啊。但是现在某些平台接单前很不方便沟通，难以沟通意味着需要花更多的沟通成本和时间。

某软件的接单沟通页面（只能按平台要求沟通）

另一软件的沟通页面相对友好

二是备注上下车地点可以沟通。从图里看到，有些村里，不是我杠，确实很偏。

（二）适当加价

首先在车主选单页面，加价哪怕是五块钱，也会与其他人不一样的。即掌握流量密码。题外话，过年过节大巴车都加价了。另外下面这两种情况更建议加价。

一是带宠物的。

哪怕加的不多，体现诚意。过年期间单子太多，业余车主有的选，肯定会选不带宠物的。

二是双人同行。

为什么？以我回家为例，高铁大概是快两百块。顺风车一名乘客我到手大概是200，两名乘客就成350，三人四人就又成了600+。在车主视角，接双人同行，就是最亏的。

以我这次为例，我接的两人加价到了500，所以当这位男乘客问我要不要高速费的时候，我想都没想就说不用了。

建议乘客下的单价就是打车到高铁站+高铁票+高铁站回家的价格。这个价格去掉平台抽成，司机拿到手其实大概等于高铁价格。

四、科普卖方市场与买方市场

（即供需关系）

过年过节是乘客需求大于司机，于是需要适当加钱或者礼让。不要问为什么没人接单。换位思考，为什么自己的单没车主愿意接。自己行李多想图方便，车主也会觉得价格不值路途不方便呗。很多单点进去一看，都会感慨这么远，怎么会觉得车主会去接。

过年过节期间每位司机能收到的邀请

说了很多话，有缘路过点个赞。

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