广州和佛山合并有可能吗(如果广州和佛山合并会有多少人反对)

导语：广州和佛山为何合并呼声如此高？看看两座城市的距离就明白了

珠三角地区是我们国家经济最发达的地区之一，近10座经济发达的城市分布在这片三角洲之中。这些城市中，广州和佛山无疑是联系最为紧密的两座城市，并且因为两座城市相距实在太近，多年来也一直都有着很高的合并呼声。那么这两座城市到底有多近呢？

广州和佛山的行政区划

这两座城市都是位于珠江沿岸，左边是佛山的行政区域，右边是广州市的行政区域，两座城市总共有130公里左右的区划界限相连。我们先分别了解一下两座城市的基本情况，位于右侧的广州市是广东省的省会，我国的四大一线城市之一，经济十分发达。全市下辖11个区，总面积7434平方千米，常住人口1530.59万人左右。主城区建成面积近1300平方公里。位于左侧的是佛山市，全市总面积3797.72平方千米，全市下辖5个区，常住人口790.57万人，主城区建成面积近800平方公里。

融合在一起的广佛主城区

虽然两个地级市的管辖区面积都已经有足够大的地盘兴建城市，但两地的主城区却分别在市辖区的边界上像两块磁铁一样，完全吸附到了一起。现在所看到的便是两个城市的主城区，左右两边的建成区在去掉行政区划的界线后，已经完全无法界定城市的所属的市辖范围。相互交融的城市，无论是道路，还是建筑都近乎实现了完全的同城化。

从地理位置上来说，两座城市的主城区距离也十分相近。从两地传统意义上的市中心位置出发，直线距离相距仅有18公里左右。

以另外两座同样联系紧密的城市北京和天津举例，两地传统意义上的市中心直线距离是110公里。

我们再把视角放到到整个都市圈上空，这一圈黄色的线条是广州绕城高速的路径。虽然名为广州绕城高速，但是，由于佛山主城区的距离太近，这条打着广州绕城高速的环城道路已经完全把佛山的整个主城区包围在其中，共用一条绕城高速的两个市级城市，在全国都极为罕见。

两地交界处的广佛路口

这里是两地交界处的一个路口位置，以红色线条为界。左侧是佛山市广佛路，右侧是广州市芳村大道，路口四周建筑密集，车流也十分繁忙，但如果没有红色的行政区划界线，已经完全无法分清两地的范围。在这里仅仅是走到街道的对面，就已经毫无察觉的穿过了两个市域的范围。

横跨两市的同一个小区

我们再把视角转移到广佛路口以南不到三公里的地方，这里两市的分界线更是从一个小区的中间穿过。所以，就出现了同一个小区左侧大楼在佛山市，右侧大楼在广州市的奇景。其实，这样场景也恰恰说明了两地高度的同城化趋势。除此之外，包括联通了广州市区和佛山市区的地铁，公交等公共交通也都已实现了互通。那么融合度如此高的两座城市，如果打破现有的区划进行合并，两地的竞争力也会随之提升很多。

合并后的广佛市区

首先，两座城市合并后人口会突破2300万人，城市的建成区规模达到两千平方公里以上，经济总量将超过三万亿元，不论城市规模和经济都基本与首都北京持平，在华南地区将是独树一帜的存在。但是，纵然有诸多的好处，两个城市的合并也不是一件简单的事情，其实还需要考虑历史 zhengzhi 经济等诸多的复杂因素。

广州珠江新城

佛山文华公园

对于广佛两地的来说，其实早已打破了行政区划的界限，在诸多方面都已经实现的同城化，广州上班佛山居住都已经成为了两地居民的常态。两座城市的相加并不一定就能得到想要的结果，不论合并与否，最终的目的都应该是为了城市的有效发展。

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