网络货运有哪些困境和问题(网络货运有哪些困境呢)

导语：网络货运有哪些困境

一、难以取得道路运输资格的人。根据有关规定，我国现行道路运输许可证的处理条件如下：有合格的车辆可操作；符合规定条件的驾驶员；健全的生产安全管理制度；以及法律、法规规定的其他条件。

由此可见，企业必须自备经营车辆才能取得道路运输许可证。这就决定了网络货运不具备道路运输许可证的条件。

然而，在实际运输过程中，货主应考虑是否与企业合作。可以说，由于政策的限制，在经营资格方面，与网络货运相比，有车承运人显得“少一等”，成为网络货运发展的桎梏。

二、很难开出11％增值税专用发票。网络货运之所以成为当前关注的焦点，主要是由于营改增加引起的税收问题。在全国实施营改增后，税务部门认为无车是货运代理服务，只有6％的发票可以开具。

但客户需要11％的发票。实际承运公司没有车辆不能开11％的发票，但是不做运输的挂靠公司可以开11％的运输发票。这种不合理的税收政策设置大大增加了税负许多运输公司，从而进一步造成虚开发票的现象加剧了整个行业的违法经营情况泛滥。

三、在缺乏运输保障机制的问题中，最具争议的是网络货运的责任，这也是网络货运面临诸多问题的根源。

诚然，根据网络货运的法律责任，对运输过程中发生的一切损失应承担第一责任，但大多数情况下，货主提出的索赔金额很高，往往远远超过网络货运的注册资本和缴纳的保证金。问题是，即使承运人倾家荡产也难以补偿货主的损失，这将导致承运人逃跑的现象，严重影响到货运市场的秩序。

文章转载自陆运帮网络货运平台。

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