从这个角度看深圳的铁路枢纽发展情况(从这个角度看深圳的铁路枢纽发展是什么)

导语：从这个角度看深圳的铁路枢纽发展

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上期咱们说了西丽站，最近这几期我将将围绕深圳几大客运火车站，详细讲述他们之间的联系，并提出我个人对于深圳铁路枢纽的看法。

深圳站、深圳东站、和深圳西站的联系。

深圳站 4台8线

1.深圳东站和深圳站都在广九线、京九线和广深城际沿线上，但是深圳东站没有停靠广深城际动车的权限。深圳西则是通过平南铁路连接到了深圳东站；

深圳东站 4台11线

2.三站都具有普速列车始发和终到的功能，主要承担广九和京九铁路的客流，深圳东站分担深圳站的压力。深圳西站也是分担深圳站的客流，也不是深圳东站的客流，就是因为深圳东站也是分担深圳站的客流呀。

深圳西站 2台6线

深圳站、深圳东站、深圳西站未来将扮演的角色

1.据说深圳东站要改造了，但是我个人来看，应该是变成广深城际的扩能改造。深圳站未来会变成一个始发终到的高铁普铁综合枢纽，深圳东更多的会承接深圳站现在的普铁客流和城际客流；

深圳东站返乡的朋友

2.大家可能发现，一般终到深圳西站的列车，票价往往会比其他两个站点便宜很多。我第一次去深圳，就是在深圳西下的车，当时一出站，那一刻我觉得，外边车水马龙、高楼大厦，深圳西站基础设施比较差，感觉完全是两个世界。未来深圳西站同样扮演着蛇口货运和部分客流的角色；

3.深圳站将成为新的综合枢纽站：

①通过改造坪山站至广深城际的厦深高铁联络线，开行前往粤东地区的高铁；

②向北通过东莞南站附近的高铁立交桥，改道赣深高铁，北上进京的线路，

在今年元月还开通了前往江西地区的复兴号，它答案在东莞南站东北两公里处，有个大型的十字铁路枢纽立交，通过林村广场附近的线路所，完成向赣深高铁的变道，因此深圳站也能开行高铁前往江西。

③走广深城际，到达改造后的广州站，通过广州站前往各地。目前有消息称，广深城际正在推进改造工程；

④可能还会承接类似Z24、Z23这种直达普铁。

现在的深圳北站与上面三站几乎没有联系的，以后西丽和深圳北会不会与普铁线路有所关联呢？

①尽管我们在地图看到平南铁路经过深圳北站，实际上平南铁路是从深圳北站底下穿过，并没有入站，导致现在的深圳北是完全独立出来的高铁站，目的非常专一，就是开行调度动车组列车；

深圳北站位置图

②因为铁路系统中高铁和普铁也是分开管理，哪怕都是车务，但是却不算同一个部门，西丽站肯定会成立两个不同的班组，一个班组是管理调度平南铁路，另一个班组则是专一负责高铁调度；西丽站以后会有联系，但是又相对独立；

③深圳站开行高铁之后，肯定会与深圳北站有所联系，但目前只是客流和动车管理之间的联系，线路上的调度也是部门至今的联系，深圳地区的铁路上依据还是没有多大关联。

今天的分享就到这里了，下期开始我会讲述深圳高铁的规划，如果我有帮助到您，也希望你能帮助一下我。一个人能够走多远，在于与谁同行。我用跨越山海的一路相伴，希望能得到你的收藏和点赞

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